Дорога - категория
Cтраница 2
 |
Техничесйие показатели внутризаводских автомобильных дорог. [16] |
Продольный уклон на межцеховых дорогах III категории в особо трудных условиях допускается увеличивать до 110 %, кроме мест у стоянок транспорта. [17]
 |
Объем загрязнения окружающей среды обеспыливающими материалами, л / м2 покрытия. [18] |
Поэтому на 1 км дороги I-III категорий расходуется за зиму 25 - 30 т хлорида натрия. Применение противогололедных смесей на магистралях ведет к повышению содержания водорастворимых солей ( хлоридов кальция и натрия) в почве на 2 - 3 порядка, загрязнение грунтовых и поверхностных вод, угнетение растительности, коррозию покрытия, арматуры, металлических частей транспортных средств, элементов ограждений, подземных коммуникаций. [19]
Наиболее эффективным автомобилем для дорог III-V категорий следует признать автоцистерну на базе тягача ЗИЛ-130В. [20]
Нормировано устройство освещения на дорогах I категории с интенсивностью движения более 10000 автомобилей в сутки. Однако на ответственных участках дорог пригородной зоны, в курортных районах необходимо устройство освещения и на дорогах с интенсивностью более 3000 - 5000 автомобилей в сутки. [21]
Станции технического обслуживания на дорогах I категории - двусторонние, а на дорогах II и III категорий - односторонние, автозаправочные станции ( АЗС) на дорогах I категории - двусторонние, а на дорогах остальных категорий - односторонние, моечные пункты на въездах в город, которые, как правило, совмещены со станциями технического обслуживания и автозаправочными станциями. [22]
Габарит Г-8 применяют на дорогах II категории при длине моста не более 50 ж и на дорогах III категории при длине моста не более 10 м; при длине моста, большей, чем указано выше, применяют габарит Г-7. На дорогах IV и V категорий применяют габарит Г-7 при длине моста до 0 м и габарит Г-6 при мостах большей длины. [23]
При отсутствии асфальтоукладчика на дорогах IV категории холодные смеси разрешается укладывать автогрейдером. Вывезенную асфальтобетонную смесь собирают в мерный вал по оси дороги. Из вала смесь разравнивают круговыми проходами автогрейдера, планируют вручную под шаблон и рейку. [24]
В большинстве случаев на дорогах I-IV категорий линию трассируют, не считаясь с направлением малых, а иногда и средних водотоков. [25]
Требуемые значения коэффициента сцепления для дорог I-III категорий при увлажненной поверхности покрытия должны быть не менее указанных ниже. [26]
Покрытия низшего типа применяют на дорогах V категории при интенсивности движения до 200 авт. [27]
При стандартной регулировке фар на дорогах I категории и на булыжной мостовой минимальную слепящую освещенность создают фары европейского типа. [28]
Измерять уровни освещенности на улицах и дорогах категорий А и Б необходимо не реже 1 раза в год. [29]
 |
Пересечения автомобильных дорог в разных уровнях. [30] |
Страницы: 1 2 3 4