Вдольтрассовая дорога

Cтраница 3

Схема определения рациональных границ доставки труб без учета себестоимости перевозок. [31]

Очевидно, что формула ( 2) для определения рациональных границ возки, обеспечивающих минимальные транспортные расходы по доставке труб, справедлива лишь для тех случаев, когда местность и инженерно-геологические условия позволяют выполнять перевозки тяжелых грузов с одинаковыми затратами в любых направлениях, либо при однотипных дорогах на подъездах и вдоль трассы, причем вдольтрассовая дорога имеет весьма большое количество съездов к месту укладки секций. [32]

Трубы электросварные с продольными и спиральными швами. [33]

Линейная часть магистрального нефтепродуктопровода состоит: из собственно трубопровода с ответвлениями ( шлейфами) для путевого сброса нефтепродукта на нефтебазы, лупингами, отключающей и запорной арматурой, переходами через естественные и искусственные преграды, защитными противопожарными сооружениями; установки электрохимической защиты трубопровода от почвенной и электрохимической коррозии; линий технологической связи ( кабельных, воздушных и радиорелейных); сооружений линейной производственно-диспетчерской службы; вдольтрассовых дорог. [34]

До даты начала подключения и заполнения МН нефтью должны быть завершены и приняты рабочей комиссией с оформлением акта объекты и сооружения линейной части МН: собственно трубопровод с лупингами и резервными нитками, с переходами через естественные и искусственные препятствия с линейными задвижками; узлами пуска-приема очистных и диагностических устройств; линиями электропередачи; электроустановки; линии связи с узлами и усилительными пунктами; дома обходчиков; взлетно-посадочные площадки для вертолетов; вдольтрассовые дороги; защитные сооружения от аварийного разлива нефти; средства электрохимической защиты ( ЭХЗ); линейная телемеханика. [35]

К подъездным относятся дороги от пунктов поступления материалов, машин, механизмов, оборудования, труб ( железнодорожных станций, речных и морских портов) к местам базирования изоляционно-укладочных колонн, полевых трубосварочных баз и жилых городков, а также дороги от мест базирования до трассы. Вдольтрассовые дороги предназначены для проезда техники и транспортных средств вдоль трубопровода. [36]

На рис. 24 представлена эпюра транспортных расходов по доставке труб и секций на трассу строящегося трубопровода на участке с переменными условиями доставки секций, но без препятствий на вдольтрассовой дороге. При использовании объездов на вдольтрассовой дороге происходит ступенчатое возрастание себестоимости перевозок секций на участке за объездом. [37]

В первую очередь рассматриваются участки с неблагоприятными дорожными условиями: заболоченная местность, пески, барханы и пр. На этих участках определяется возможность сооружения вдольтрассовых дорог с более высокими показателями скорости возки труб и секций, чем в существующих условиях. [38]

Дирекция по строительству предположила резко сократить строительство вдольтрассовых дорог и за счет этого значительно усилить оснащение РЭПов вездеходной техникой, организовать аварийные поезда с дислокацией их в Комсомольском и создать четыре опорных пункта аварийно-ремонтной службы ( АРС) на участке Пунга-Комсомольский. [39]

Анализ сооружения магистральных нефтегазопроводов показал, что наиболее целесообразно выполнять расчистку трассы трубопровода и автозимников от леса за год до начала строительства. Это позволяет обеспечить своевременную сдачу автозимников и вдольтрассовых дорог в эксплуатацию, что дает большой экономический эффект за счет ускорения вывозки всех грузов на трассу. Установленные количественные характеристики по динамике перевозки плетей на трассу являются весьма устойчивыми и могут быть использованы как для объективной оценки ведения работ, так и для прогнозирования. [40]

Аналогично определяются границы других участков обслуживания по всей трассе ремонтируемого трубопровода. Для окончательного установления границ обслуживания следует учесть: расположение участков вдольтрассовых дорог. [41]

На линейной части нефтепровода установлена запорная арматура ( задвижки) для перекрытия трубопровода при авариях и ремонте, станции катодной защиты ( СКЗ), протекторные и дренажные установки, служащие для защиты труб от коррозии. Вдоль линейной части нефтепровода проложены воздушная или кабельная линия связи, вдольтрассовая дорога, предусмотрены земляные сооружения для сбора разлившейся при аварии нефти. [42]

Для районов строительства, характеризуемых значением коэффициентов К 0 8 - - 1 4, Ку 0 6н - 1 6, например, Оренбургская, Курганская области и др., дорожно-транспортные потоки должны укомплектовываться для строительства грунтовых дорог в летний период и очистки дорог от снега в зимний период. При значениях К 1 4 -: - - Ь3 6, Ку 1 64 - 5 3 комплектация должна осуществляться для строительства вдольтрассовых дорог, ремонта и обеспечения проездов по существующим дорогам. [43]

Магистральный нефтепровод представляет собой сложное инженерное сооружение, содержащее целый комплекс технических систем: линейную часть, головные и промежуточные перекачивающие станции, резервуарные парки и др. Линейная часть магистрального нефтепровода - система линейно-протяженных объектов, предназначенных для обеспечения процесса перекачки нефти. Она включает: собственно трубопровод с отводами, лупингами и арматурными узлами; защитные противопожарные сооружения; линейные службы эксплуатации; устройства энергоснабжения и дистанционного управления запорной арматурой и установками электрохим-защиты; линии электропередачи и технологической связи; вдольтрассовые дороги и проезды, переходы через естественные и искусственные препятствия; устройства пуска и приема очистных устройств и приборов диагностики. [44]

Вдоль трассовые дороги ( проезды), создаваемые для обслуживания трубопроводов, как правило имеют ведомственную принадлежность и состоят на балансе предприятия. Техническое обслуживание дороги проводится специалистами организации, эксплуатирующей нефтепровод или газопровод. Вдольтрассовые дороги ( рис. 6.7 а), обычно, возникают на месте временных технологических проездов, организуемых в период строительства трубопровода. При строительстве дорог нарушаются природные ландшафты, изменяется режим стока поверхностных и грунтовых вод, при строительстве мостовых переходов происходит переформирование береговой линии, изменение сечения водотока и контуров водоемов, нарушается гидрологический режим, проявляются размывы берегов. [45]

Страницы: 1 2 3 4