Подвесная канатная дорога
Cтраница 3
Вагонетки типовых подвесных канатных дорог изготовляют с опрокидным кузовом на двух или четырех колесах, каждая пара которых образует тележку ( фиг. [31]
 |
Натяжная станция гондольной двухканатной дороги ( размеры указаны в метрах. [32] |
На подвесных канатных дорогах безопасность пассажирского движения обеспечивается необходимыми запасами прочности в канатах и в элементах оборудования, обусловленными Правилами Госгортехнадзора, а также всеми средствами, о которых упоминалось ранее. Кроме этого, предусматриваются спасательные средства на случай непредвиденных обстоятельств. [33]
Наибольшее применение подвесные канатные дороги находят на предприятиях черной и цветной металлургии, угольной промышленности и промышленности строительных материалов. [34]
По назначению подвесные канатные дороги разделяют на грузовые и пассажирские, по конструкции - на двухканатные и одно-канатные, по характеру движения грузонесущих элементов - на кольцевые и маятниковые. [35]
При монтаже подвесных канатных дорог с особой осторожностью проводят раскатывание канатов. Особое внимание уделяют проверке соответствия размеров сжимов усилиям, развиваемым в канатах. При монтаже в горных условиях учитывают их специфику. При испытании дороги удаляют всех посторонних лиц из зон повышенной опасности; находиться на опорах при этом не разрешается. Пробные пуски проводят только после предупредительных сигналов и сообщения дежурных об отсутствии людей в опасных местах. [36]
Основные преимущества подвесных канатных дорог заключаются в том, что их можно проложить в местах, непреодолимых для других видов механического транспорта: через реки, болота, ущелья, долины с большими подъемами и уклонами на пути. [37]
К опорам подвесных канатных дорог не должны подвешиваться электрические провода, за исключением линии телефонной связи для канатной дороги. [38]
При монтаже подвесных канатных дорог с особой осторожностью проводят раскатывание канатов. Особое внимание уделяют проверке соответствия размеров сжимов усилиям, развиваемым в канатах. При монтаже в горных условиях учитывают их специфику. При испытании дороги удаляют всех посторонних лиц из зон повышенной опасности; находиться на опорах при этом не разрешается. Пробные пуски проводят только после предупредительных сигналов и сообщения дежурных об отсутствии людей в опасных местах. [39]
 |
Схемы маятниковых двухканатных дорог. [40] |
Пропускная способность маятниковых подвесных канатных дорог характеризуется количеством пассажиров, перевозимых в час, и зависит от протяженности дороги, скорости передвижения и вместимости вагонов. [41]
Груз по подвесным канатным дорогам перемещается в двух-и четырехколесных вагонетках ( фиг. [42]
По своему устройству подвесные канатные дороги разделяются на дороги с кольцевым и маятниковым движением вагонеток. Кроме того, подвесные канатные дороги устраиваются двухканатными и одноканатными. [43]
Особенно выгодно применять подвесные канатные дороги в пересеченной местности. [44]
Устройство и эксплуатация подвесных канатных дорог обходятся значительно дешевле любой наземной дороги потому, что они не требуют сооружения земляного полотна, искусственных сооружений, мостов, тоннелей и пр. [45]
Страницы: 1 2 3 4