Cтраница 4
Наиболее распространенный тип подвесных канатных дорог - двухканатные, в которых по несущему канату передвигаются прикрепленные к тяговому канату вагонетки. [46]
Шихта из вагонетки подвесной канатной дороги загружается в открытую воронку, расположенную по оси печи. Воронка в узкой своей части оканчивается двумя чугунными цилиндрами насаженными один на другой и опущенными в печь. [47]
В местах пересечения подвесной канатной дороги с железной и другими дорогами, а также над строениями и местами постоянного нахождения людей, под движущимися вагонетками должны быть подвешены предохранительные металлические сетки. [48]
В зависимости от назначения подвесные канатные дороги бывают грузовыми или пассажирскими. Каждый из этих видов дорог обладает своими, присущими именно ему особенностями. [49]
Для транспортирования штучных грузов подвесные канатные дороги применяют редко, если не считать транспорт леса, где они имеют значительное распространение. [50]
Применительно к конструктивным типам подвесные канатные дороги подразделяются на двухканатные ( получившие преимущественное распространение), одноканатные и выполняемые аналогично подвесным канатным ковшевым конвейерам. По характеру работы различают подвесные канатные дороги с непрерывным кольцевым движением и маятниковые. По способу сооружения подвесные канатные дороги могут быть стационарными и переносными. [51]
Перегрузка руды в вагонетки подвесной канатной дороги ( ПКД) из узкоколейных вагонеток или автосамосвалов производится через промежуточный бункер. Вагонетки ПКД разгружаются также в бункер. [52]