Горная дорога
Cтраница 3
 |
На горных дорогах автомобиль, идущий на подъем, имеет преимущественное право.,. [31] |
В связи с этим на горных дорогах требование пункта 83 Правил о преимуществе водителя, движущегося по свободной полосе, в случае встречного разъезда не действует. [32]
Для безопасного ведения работ на горных дорогах снегоочиститель оснащен двумя кабинами, с тем чтобы обеспечить достаточную видимость дороги. Кабины связаны переговорным устройством, все управление машиной сосредоточено в левой ( по ходу) кабине, правая кабина предназначена для помощника водителя. [33]
Эксплоатация автомобилей высокой проходимости на лесных и горных дорогах, а также на пересеченной местности выдвигает повышенные требования к их маневренности. Улучшение маневренности на двухосных и четырехосных автомобилях иногда достигается тем, что все колеса выполняются управляемыми ( фиг. [34]
Особенно сложными для движения автомобилей являются горные дороги. Если для автомобильных дорог I-III категорий в равнинной и даже пересеченной местности характерны относительно короткие ( 300 - 500 м) участки с уклонами не более 3 - 6 %, то для горных дорог характерны уклоны от 6 до 10 %, причем протяженность их может достигать от 5 до 10 км и больше. [36]
При встречном разъезде на узких участках горной дороги, где он затруднен, преимущественное право проезда принадлежит транспортному средству, двигающемуся на подъем. [37]
Особо опасно движение автомобилей в условиях горных дорог, характеризующихся продолжительными подъемами и спусками, крутыми и закрытыми по условиям видимости поворотами, местами с узкой проезжей частью. [38]
Специфические особенности имеет и поперечный профиль горных дорог. Эти особенности связаны с условиями местности, по которой проложена дорога. [39]
К VII категории относятся перевальные участии горных дорог. Характерной особенностью таких участков, помимо большой продолжительности и дуровосги зимнего периода, по сравнению с равнинными участками, расположенными в тех же географических районах, является обравоваиие мощных снежных завалов вследствие схода лавин. Когда потребность в снегоочистительных машинах определена, необходимо решить вопрос о размещении их по обслуживаемой сети дорог. При этом придерживаются следующих принципов: автогрейдеры и плужные автомобильные снегоочистители на весь зимний период закрепляют за ДРП и дорожными дистанциями, где они максимально приближены к Обслуживаемому участку; ро -, торные снегоочистители, бульдозеры, тракторные двухотвальные I снегоочистители, которыми приходится периодически маневриро-i вать, сосредотачивая их на участках, где создаются временные затруднения, размещают при ДУ. Если имеются участки дорог, особенно подверженные образованию снежных заносов или образованию завалов от лавин, то в таких местах на ДРП и дистанциях размещают также и тяжелые снегоочистительные машины. [40]
 |
Схема расчистки лавинного завала по обертывающей ( в продольном направлении. I-VI проходы снегоочистителя. [41] |
Снежные завалы, образуемые лавинами на горных дорогах, наиболее целесообразно расчищать роторными снегоочистителями на гусеничном ходу. [42]
На кривых с малыми радиусами и горных дорогах, в лесистой местности, в населенных пунктах, где видимость дороги ограничена, скорость необходимо снижать, чтобы можно было остановить автомобиль в пределах видимости. [43]
Бесперевалочную доставку одиночных труб применяют, когда горные дороги имеют крутые повороты и, следовательно, перевозка по ним секций длиной 18 - 29 м крайне затруднена, а иногда просто невозможна. [44]
Водители транспортных средств, приближаясь к закруглению горной дороги, обязаны занять крайнее правое положение 1 и вне населенных пунктов подать звуковой сигнал. [45]
Страницы: 1 2 3 4