Cтраница 4
Сечения проводов при пересечении ВЛ с автомобильными дорогами категорий I-IV по условиям механической прочности должны быть не менее: 25 мм3 - для сталеалюминиевых и стальных и 35 мм2 - для алюминиевых. [46]
При прокладке кабельной линии параллельно с автомобильными дорогами категорий I и II кабели должны прокладываться с внешней стороны кювета или подошвы насыпи на расстоянии не менее 1 м от бровки или не менее 1 5 м от бордюрного камня. Уменьшение указанного расстояния допускается в каждом отдельном случае по согласованию с соответствующими управлениями дорог. [47]
При прокладке кабельной линии параллельно с автомобильными дорогами категорий I и II ( см. 2.5.146) кабели должны прокладываться с внешней стороны кювета или подошвы насыпи на расстоянии не менее 1 м от бровки или не менее 1 5 м от бордюрного камня. Уменьшение указанного расстояния допускается в каждом отдельном случае по согласованию с соответствующими управлениями дорог. [48]
При прокладке кабельной линии параллельно с автомобильными дорогами категорий I и II ( см. 2.5.145) кабели должны прокладываться с внешней стороны кювета или подошвы насыпи на расстоянии не менее 1 м от бровки или не менее 1 5 м от бордюрного камня. Уменьшение указанного расстояния допускается в каждом отдельном случае по согласованию с соответствующими управлениями дорог. [49]
Сечения проводов при пересечении ВЛ с автомобильными дорогами категорий I-IV по условиям механической прочности должны быть не менее: 25 мм2 - для сталеалюминиевых и стальных и 35 мм2 - для алюминиевых. [50]
При прокладке кабельной линии параллельно с автомобильными дорогами категорий I и II ( см. 2.5.145) кабели должны прокладываться с внешней стороны кювета или подошвы насыпи на расстоянии не менее 1 м от бровки или не менее 1 5 м от бордюрного камня. Уменьшение указанного расстояния допускается в каждом отдельном случае по согласованию с соответствующими управлениями дорог. [51]
При прокладке кабельной линии параллельно с автомобильными дорогами категорий I и II кабели должны прокладываться с внешней стороны кювета или подошвы насыпи на расстоянии не менее 1 м от бровки или не менее 1 5 м от бордюрного камня. Уменьшение указанного расстояния допускается в каждом отдельном случае по согласованию с соответствующими управлениями дорог. [52]