Беговая дорожка

Cтраница 3

Поверхности беговых дорожек должны быть закалены до твердости HRC 62 - 65 и обработаны по 1-му классу точности с чистотой не ниже V12; стандартные для подшипников качения радиальные и торцовые зазоры должны быть выдержаны. [31]

Шлифованием беговых дорожек и отверстий внутренних колец заканчивается механическая обработка. Здесь два контролера осуществляют визуальный контроль, проверяют отсутствие забоин, прижогов, чернот. Отсюда кольца направляются в накопители моечных машин 51 - 54, промываются и отправляются на сборку. [32]

Схема технологического процесса восстановления давлением звеньев гусениц тракторов класса 3.| Схема технологического процесса восстановления двубортных и однобортных роликов тракторов класса 6. [33]

Твердость беговых дорожек 53 HRCg, Основными дефектами являются износ беговых дорожек и реборд, повреждение резьбовых отверстий и износ поверхностей отверстий под подшипники. Восстановление реборд также осуществляют наплавкой, однако при этом используют материалы, обеспечивающие более низкую твердость, например, наплавочную проволоку Нп-ЗОХГСА и флюс АН-348А. [34]

Края беговой дорожки скруглены. [35]

Установка полтинников на шлицевмх валах и зубьях зубчатых колес. [36]

Поверхности беговых дорожек должны быть закалены до твердости HRC 62 - 65 и обработаны по 1-му классу точности с параметрами шероховатости Ra не выше 0 04 мкм; стандартные для подшипников качения радиальные и торцовые зазоры должны быть выдержаны. [37]

Эксцентриситет беговых дорожек создает новую ось вращения, а вместе с ней новую неуравновешенность. [38]

Установка беговых дорожек на подвижной платформе позволяет испытывать машину на поперечную устойчивость. Возможность качания передней платформы с помощью двух симметрично установленных силовых цилиндров имитирует продольный наклон рельефа поля. [39]

Поверхность беговой дорожки должна быть тщательно шлифованной, не иметь следов обработки, каких-либо вмятин, трещин или признаков шелушения. [40]

Способы наложения протектора при восстановительном ремонте. [41]

Наложение беговой дорожки для покрышек, имеющих грунто-зацепы и другие крупные элементы рисунка протектора ( сухари) по краям короны, особенно затруднительно и нецелесообразно. [42]

Ширины беговой дорожки колес, общего смещения фермы моста крана было сохранено установленное Гостехнадзором расстояние ( 100 мм) между крайней точкой любой части моста крана и колонной. [43]

Кривизна беговой дорожки протектора характеризуется отношением стрелы основной дуги протектора h к высоте профиля Н и для современных автомобильных шин составляет 0 03 - 0 05, Для шин повышенной грузоподъемности значения этого отношения принимаются ближе к верхнему пределу. [44]

Шлифование закрытых цилиндрических беговых дорожек производится шлифовальным кругом при помощи дополнительного съемного шпинделя, установленного на передней стенке шлифовальной бабки. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5