Троллейная линия

Cтраница 4

При расчете троллейной линии условно задаются наиболее неблагоприятным расположением кранов на троллеях. При этом избегают такой расстановки кранов, при которой искусственно создаются тяжелые расчетные условия, маловероятные по технологии производства. [46]

Выбор сечения троллейной линии производится по нагреву, вызываемому максимальной нагрузкой, определяемой коэффициентом спроса по присоединенной мощности ( см. выше), с последующей проверкой на потерю напряжения, обусловленную пиковым током. [47]

Выбор сечения троллейных линий по нагреву производят по таблицам ( табл. 96) в зависимости от расчетного тока. [48]

При питании троллейной линии от двух и более источников она должна быть секционирована. Секции отделяются друг от друга воздушным зазором. [49]

Для секционирования троллейных линий и возможности отключения ее участка предусмотрена разъединительная секция, в середине которой троллеи имеют воздушный разрыв. Чтобы можно было подсоединить к ней разъединительный аппарат, секция поставляется с двумя комплектами для подключения питания. [50]

Расчет подпитки троллейных линий оказывается несколько более сложным, если сопротивление кабеля, требуемого для подпитки, получается меньше собственного сопротивления троллеев. [51]

Однако применение троллейных линий не всегда бывает возможным. Часто неизолированные проводники не могут быть применены из-за неблагоприятных условий среды ( пожаро - и взрывоопасные помещения), либо из-за недостаточной высоты устройства и опасности поражения людей электрическим током. В таких случаях применяются изолированные гибкие ( шланговые) провода. При небольшой протяженности подкрановых путей, вне зависимости от частоты перемещения механизмов, подвеска этих проводов может быть осуществлена прикреплением их через определенные промежутки к металлическим кольцам, скользящим по натянутому вдоль подкранового пути стальному тросу. [52]

Основными видами цеховых троллейных линий являются троллейные крановые и тельферные линии. Их конструктивное исполнение зависит, в основном, от грузоподъемности и количества кранов и тельферов. Кроме того, троллейные линии могут быть с жесткими и гибкими троллеями. В настоящей главе не рассматриваются линии с гибкими троллеями ( свободной подвески) как редко применяемые для цеховых троллейных сетей. [53]

Подвод питания к электроприемнику от распределительного шинопровода. [54]

На стойках К778 троллейные линии прокладываются по оголовнику в виде траверсы из профильной стали. [55]

Секция троллейная К580, К581. [56]

Для отключения участка троллейной линии предусмотрена разъединительная секция трехметровой длины. Троллеи секции имеют разрыв в центре и соединены изоляционной вставкой. На короб этой секции наносятся по две отличительные красные полосы. [57]

Страницы: 1 2 3 4