Лист - обшивка
Cтраница 1
Листы обшивки собирают с минимальными зазорами, прихватывают друг к другу и крепят к лекалам постели. Сварку стыков выполняют на весу автоматами под флюсом. Затем производят сборку и приварку набора, элементов жесткости, устанавливают и приваривают полотнище второго дна, сваренное отдельно. Для удобства выполнения швов автоматической сваркой под слоем флюса постели иногда снабжают флюсовыми подушками, а также делают их наклоняющимися или поворотными. После завершения сварки секции обшивка освобождается от закреплений, и секция снимается с постели. Если ее сварка производилась без поворота постели, то секцию кантуют, огневой строжкой зачищают корни стыковых швов обшивки и производят их подварку. [1]
 |
Обшивка из фанеры. а - поперечное сечение по обшивке. б - листы обшивки, обрезанные в чистый размер. в - скрепленные листы обшивки. г - соединение обшивки. [2] |
Листы обшивки склеивают на ус с шириной перекроя не менее 15 толщин обшивки. [3]
 |
Обшивка из фанеры. а - поперечное сечение по обшивке. б - листы обшивки, обрезанные в чистый размер. в - скрепленные листы обшивки. г - соединение обшивки. [4] |
Листы обшивки ставят на мастику, лак 6с ( хуже на густотертую краску) и крепят к набору шурупами, гвоздями, винтами. На быстроходных судах в связи с действием динамических нагрузок большой интенсивности не рекомендуется ставить шурупы по продольным рейкам и скуловому брусу ( особенно в носовой оконечности), лучше использовать заклепки. Защита торцов листов от влаги и обеспечение водонепроницаемости в местах соединения листов по стыкам или пазам, по килевому, скуловому и привальному брусьям, по переборкам обеспечивается путем прокрашивания - пропитки несколько раз лаком 6с или покрытием эпоксидной либо полиэфирной смолой. Места присоединения листов обшивки к килю, скуловым и привальным брусьям следует также оклеить стеклотканью либо парусиной на клее, смоле или лаке. Малопрочные ткани ( марля, бязь) употреблять не следует - они рвутся. [5]
 |
Распределение напряжений.| Схема для определения критических напряжений в листах обшивки цилиндрического очертания. [6] |
Листы обшивки цилиндрического очертания ( рис. 40) уже при малой волнистости резко уменьшают несущую способность. [7]
Расчет листов обшивки производится так же, как расчет гибких мембран. Напомним, что мембраной называется такая тонкая пластина, в которой напряжения можно считать равномерно распределенными по ее толщине. [8]
Соединение листов обшивки и кожухов выполняется глухим фальце-вым швом, самонарезающими шурупами, бандажами из стальной или алюминиевой ленты с натяжными замками или крючками. Смежные обечайки обшивки трубопроводов соединяются путем нахлестки одной из них на другую с устройством валиков жесткости. Недостатком фальцевых креплений является то, что при уплотнении фальцевого соединения деревянным молотком непосредственно на изоляции последняя может быть повреждена. Наиболее прогрессивным и рациональным является крепление обшивки самонарезающими винтами. Широко применяется простой и удобный способ крепления обшивки с помощью натяжной планки. [9]
 |
Значение коэффициентов kl и k2. [10] |
Прогиб листа обшивки воронки не должен быть более 1 / 5Q пролета пластины. Прогиб листа обшивки призматической части бункера в связи с тем, что обшивка в этом случае служит стенкой вертикальной балки, не должен превышать 1 / 100 пролета пластины. [11]
К листам обшивки боковых стенок, имеющим жалюзи, изнутри кузова через войлочные прокладки плотно примыкают сетчатые фильтры для очистки поступающего воздуха. При заборе воздуха дизелем изнутри кузова фильтры являются первой ступенью очистки. [12]
Если же лист обшивки имеет сложную пространственную кривизну, он разворачивается и включается в модель в развернутом виде предварительно. [13]
Накладки, скрепляющие листы обшивки, аккуратно подгоняют по месту и крепят винтами по металлу. [14]
В этом случае листы обшивки для фанеровки крыла подают предварительно залакированными по трафарету. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5