Лист - обшивка
Cтраница 2
Максимальный коррозионный износ листов обшивки не превышает 10 % от номинальной толщины. [16]
Вертикальные швы между листами обшивки соединяются комбинированными заклепками с шагом с внутренней стороны 300 м: м и с наружной - 600 мм и уплотняются с внутренней стороны промазкой мастикой для предотвращения продувания. [17]
 |
Сечения ребер жесткости воронки бункера. [18] |
Приварку ребер жесткости к листам обшивки рекомендуется осуществлять односторонними сплошными швами высотой не менее 4 мм. [19]
 |
К примеру 4. [20] |
Ребра жесткости привариваются к листам обшивки и стенкам балок непрерывными односторонними сварными швами или двусторонними прерывистыми швами. [21]
 |
Кузов цельнометаллического пассажирского вагона длиной 23 6 м с несущим наружным листом. [22] |
Сборочной скобой с пневматическими цилиндрами листы обшивки плотно прижимаются и прихватываются к обрешетке. [23]
Входящие в состав корпуса судна листы обшивки ( бортовой, палубной, поперечных и продольных переборок), составляющие около 70 % его веса, рассматриваются в теории упругости как тонкие пластины, ограниченные разного вида опорными контурами и находящиеся под действием различных систем внешних сил. В подавляющем большинстве случаев опорные контуры, составленные из балок ( шпангоутов, стрингеров, бимсов, стоек переборок), па которые опираются пластины, имеют прямоугольную форму с различным отношением сторон а и 6, размеры которых в десятки раз превышают толщину листов обшивки. [24]
 |
Затвор с двумя прижимными подвесами. [25] |
Сечение элементов каркаса и толщина листа обшивки определяются расчетом и зависят от величины давления воды ( глубины погружения затвора) и размеров перекрываемого отверстия. Подъем и опускание плоских затворов производятся обычно козловым или мостовым краном. [26]
Корпус лодки собран из четырех листов обшивки - двух днищевых с выштампо-ванными гофрами и двух бортовых, а также носового и кормового отсека с транцем. Кроме гофров и планширя прочность и жесткость корпуса обеспечивают скуловые стрингеры Г - образного профиля. [27]
В сечение стропил разрешается вводить часть листа обшивки на величину 155 от края прокатного профиля. Работа всех стоек принимается совместной за счет соединения их листами и кольцами. В сечение стойки разрешается вводить часть листов на величину 566 в обе стороны. [28]
 |
Вогнутокилева-тые обводы. [29] |
Постройка вогнутокилеватого корпуса требует значительной деформации листов обшивки практически по всей поверхности днища, а следовательно, и применения штамповочно-прессового оборудования. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5