Лист - якорь
Cтраница 1
Листы якоря изготовляют при помощи холодной штамповки. [1]
Листы якоря изготовляют при помощи холодной штамповки. Штамп состоит из двух основных деталей - матрицы и пуансона. Например, для пробивки в листе круглого отверстия матрица будет представлять собой стальную плитку с отверстием, а пуансоном служит цилиндрический стержень, который плотно входит в отверстие матрицы. [2]
Листы якоря 9 штампуют из электротехнической стали и лакируют. Сборку якоря начинают с того, что на вал 3 надевают обмоткодержатель 13, собирают листы 9, прессуют и надевают второй обмоткодержатель. От перемещения листы удерживаются шпонкой и обмоткодержателями. [3]
В листах якоря ( рис. 14 - 6) штампуются пазы для размещения обмотки и вентиляционные отверстия для улучшения охлаждения. Пакет якоря сжимается нажимными шайбами, закрепляемыми на валу. Между поверхностью якоря и основных полюсов имеется зазор. [4]
В листах якоря проштамповано по девять пазов грушевидной формы. При такой форме паза можно вложить в него больше проводников, не ослабляя чрезмерно толщину зубца. Обмотка якоря намотана проводом в пазы якоря без заготовки предварительно отдельных катушек. Благодаря этому в двухполюсных машинах резко сокращается выступ лобовых частей обмотки из торца якоря. [5]
 |
Коллекторный двигатель переменного тока. [6] |
В листах якоря проштампованы девять пазов грушевидной формы. При такой форме паза можно вложить в него больше проводов, не ослабляя толщину зубца. Обмотка якоря намотана проводом в пазы якоря без предварительной заготовки катушек. Благодаря этому в двухполюсной машине резко сокращаются размеры лобовых частей обмотки. [7]
В листах якоря выштампованы круглые вентиляционные каналы 10 Кроме того, в сердечнике имеются два радиальных канала б, образуемых распорками 7, которые приварены к одному из листов, ограничивающих радиальный канал. Несмотря на то что все листы изолированы лаковой пленкой, они замыкаются между собой через заусенцы по контуру штамповки и через вал. Для снижения потерь от вихревых токов в этих контурах в пакет сердечника вложены изоляционные прокладки S, выштампованные из картона толщиной 0 5 мм. [8]
В листах якоря проштамповано по девять пазов грушевидной формы. При такой форме паза можно вложить в него больше проводников, не ослабляя чрезмерно толщину зубца. Обмотка якоря намотана проводом в пазы якоря без заготовки предварительно отдельных катушек. Благодаря этому в двухполюсных машинах резко сокращается выступ лобовых частей обмотки из торца якоря. [9]
Для штамповки листов якоря применяют два типа штампов - совмещенные и пазовые. Совмещенный штамп дает готовый лист якоря за один ход пресса. [10]
 |
Использование угловых отходов.| Квадратный лист статора. [11] |
В противоположность листам якоря или ротора, которые обязательно должны быть круглыми, листы статора могут иметь любую форму наружного контура. Это открывает большие возможности для использования наружных отходов не только в качестве конструкционных элементов, но и для магнитной цепи машины. [12]
 |
Проволочная катушка якоря. [13] |
В крупных машинах листы якоря набирают не на вал, а на ребристую втулку, на которой они удерживаются поперечными шпонками. При диаметре якоря более 1 м пакеты якоря собираются не из цельных дисков, а из отдельных частей, называемых сегментами. [14]
 |
Лист якоря. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5