Лист - якорь
Cтраница 4
Машина 9-го габарита той же серии ( рис. 13) несколько отличается по конструкции от машины 4-го габарита. В листах якоря выштам-пованы открытые пазы, в которые вложены жесткие катушки одно-витковой обмотки. В листах якоря имеются осевые вентиляционные отверстия 11 для лучшего охлаждения сердечника якоря. Нажимные шайбы 7 якоря отлиты из чугуна и представляют собой три кольца, связанных ребрами. Хотя нажимные шайбы не передают вращающего момента, они так же, как и листы якоря, насажены на вал на шпонке. Это сделано для того, чтобы сердечник якоря, набранный на вал, имел некоторый запас длины для спрессовки. Нажимная шайба якоря со стороны коллектора запирается на валу втулкой 8, напрессованной на вал. [46]
Машина 9-го габарита той же серии ( рис. 13) несколько отличается по конструкции от машины 4-го габарита. В листах якоря выштам-пованы открытые пазы, в которые вложены жесткие катушки одно-витковой обмотки. В листах якоря имеются осевые вентиляционные отверстия / / для лучшего охлаждения сердечника якоря. Нажимные шайбы 7 якоря отлиты из чугуна и представляют собой три кольца, связанных ребрами. Хотя нажимные шайбы не передают вращающего момента, они так же, как и листы якоря, насажены на вал на шпонке. Это сделано для того, чтобы сердечник якоря, набранный на вал, имел некоторый запас длины для спрессовки. Нажимная шайба якоря со стороны коллектора запирается на валу втулкой 8, напрессованной на вал. [47]
 |
Лист стали якоря.| Коллектор машины постоянного тока. [48] |
Якорь подвергается вращательному перемагничиванию и для уменьшения потерь набирается из изолированных друг от друга листов электротехнической стали. В листах якоря ( рис. 14 - 5) штампуются пазы для размещения обмотки, а у машин средней и большой мощности - еще и вентиляционные отверстия для улучшения охлаждения. Пакет якоря сжимается нажимными шайбами, закрепляемыми на валу. Между поверхностями якоря и основных полюсов имеется зазор. [49]
 |
Зависимость коэффициента наружного использования лепты Кнар от рядности раскроя при штамповке магнитопроводов с различным наружным диаметром, мм. [50] |
Математические исследования по оптимизации рядности штамповки с учетом воздействия положительных и отрицательных факторов показали, что при изготовлении листов магнитопроводов асинхронных электродвигателей диаметром до 170 мм оптимальным является двухрядный раскрой. При штамповке листов якорей, роторов ( без листов статоров) с числом позиций в штампе до двух может применяться большее число рядов. [51]
 |
Схемы разметки якоря с волновой обмоткой от первого паза. [52] |
Эта система разметки имеет некоторые недостатки. Шпоночная канавка в листах якоря должна быть расположена различно в зависимости от того, четный или нечетный шаг по пазам. [53]
Детали, насаживаемые на вал, могут быть соединены с ним различно. Например, коллектор и листы якоря должны сидеть на валу неподвижно, и даже при разборке машины или ремонте их не снимают с вала. Такое соединение называется неразъемным. Внутреннее кольцо шарикового подшипника долж-но быть насажено на вал тоже неподвижно, при работе не проворачиваться и не перемещаться относительно вала. Но при износе или при поломке старый подшипник надо снять, а на его место посадить новый. Следовательно, соединение шарикового подшипника с валом должно быть хотя и неподвижным, но разъемным. Наконец, втулка подшипника скольжения должна надеваться на Шейку вала свободно, так как вал вращается в подшипнике при работе машин. Такое соединение называется подвижным. Как же получают разные соединения деталей между собой. [54]
Эти кольца служат для поддержания частей обмотки, выходящих из пазов, и называются обмоткодержателями. Для того чтобы удерживать листы якоря в спрессованном состоянии, в валу проточена кольцевая канавка, в которую вложено кольцо 3, согнутое из квадратной стали. [55]
 |
Схемы разметки якоря с петлевой обмоткой. [56] |
Эта система разметки имеет некоторые недостатки. Расположение шпоночной канавки в листах якоря зависит от того, четный или нечетный шаг по пазам. Это исключает возможность применения данной системы разметки для различных обмоток, у которых используются одни и те же листы якоря. Кроме того, не обеспечивается выполнение условий симметрии обмотки при четном числе секций в катушке. [57]
 |
Размер катушки якоря. [58] |
Стандартные значения диаметра якоря определены исходя из минимума отходов при раскрое листов. При диаметре до 990 мм листы якоря штампуются целиком, при больших диаметрах - набираются из сегментов. [59]
 |
Лист якоря ( А - штамповочный знак. [60] |
Страницы: 1 2 3 4 5