Штампованный лист

Cтраница 4

Сердечник якоря набирается из отдельных штампованных листов электротехнической стали марки Э12 или Э13 толщиной 0 5 мм, изолируемых с двух сторон лаковой пленкой толщиной 0 015 мм. В средней части листов имеются два ряда отверстий для охлаждающего воздуха. На наружной поверхности сердечника якоря есть 49 пазов для укладки проводников его обмотки. От распрессовки сердечник якоря удерживается двумя нажимными шайбами, причем задняя напрессовывается до упора в борт вала якоря. [46]

Параллельная работа трансформаторов. [47]

Стержневой Магнитопровод может собираться из штампованных листов прямоугольной или Г - образной формы. [48]

Изменение номинальной мощности электродвигателя в зависимости от температуры окружающего воздуха. [49]

Сердечник главного полюса набирается из штампованных листов ( Ст. Центральный стальной стержень придает сердечнику жесткость и служит для крепления сердечника к станине. Ширина стержня составляет около 30 % ширины сердечника полюса. Число крепящих шпилек - от двух до трех на один полюс, шаг между ними составляет около 0 3 диаметра якоря. Листы сердечника скрепляются в осевом направлении четырьмя-пятью заклепками, усилие спрессовкн сердечника с заклепками определяют исходя из удельного давления 3 - 4 МПа. Иногда применяют вместо заклепок сварку листов между собой. [50]

Сердечник полюса со стержнем. [51]

Сердечники главных полюсов набираются из штампованных листов, спрессовываются и под давлением пресса склепываются. Листы полюса штампуются из стали Ст. В сердечнике полюса нарезается резьба для крепления его к станине. Во ( Избежание ослабления резьбы рекомендуется такие полюса крепить не болтами, которые при необходимости снятия катушек приходится вывертывать из полюсов, а шпильками, постоянно ввернутыми в полюс. В ряде случаев полюс, скрепленный только заклепками, не обладает достаточной жесткостью и деформируется при подтягивании его к станине, в результате чего ослабляется крепление катушки и изменяется магнитная проводимость машины из-за образования зазоров между полюсом и станиной. В некоторых случаях достаточным усилением полюсов является заварка по бокам полюса двух швов, для чего в полюсе предусматриваются соответствующие выемки. [52]

Сердечник ротора двигателя собирают из штампованных листов на оправке и заливают алюминием. Пакет ротора напрессовывают на вал и укрепляют шпонкой. [53]

Параллельная ра бота трансформаторов. [54]

Стержневой сердечник может собираться из штампованных листов прямоугольной или Г - образной формы. [55]

Статор подковообразной формы собран из штампованных листов 4 электротехнической стали. Листы изолированы друг от друга лаковой пленкой во избежание сильного нагревания статора переменным магнитным потоком, вызывающим появление вихревых токов в сердечнике двигателя. [56]

Полюсы представляют собой собранные из стальных штампованных листов толщиной 1 мм пакеты, на которых расположены обмотки, выполненные медным - проводом ПБД. [57]

Главные полюса 10 набраны из штампованных листов стали. Катушка параллельного возбуждения 12 разделена на две части для увеличения поверхности охлаждения. Дистанционной прокладкой между половинами катушки служит небольшая катушка последовательного возбуждения. Катушки удерживаются на полюсе штампованной рамкой. Добавочные полюса 9 в этой машине - сплошные из толстой полосовой стали. [58]

Сердечник 9 якоря состоит из штампованных листов электротехнической стали Э1А или Э1АА толщиной 0 5 мм с вырезами, образующими в собранном сердечнике открытые пазы, в которые уложена волновая шаблонная обмотка 7, намотанная круглым - изолированным проводом ПБД диаметром 2 22 мм. [59]

Сердечник / / набран из штампованных листов электротехнической стали толщиной 0 35 мм и изолированных друг от друга слоем лака. Стальная сварная станина 10 снабжена лапами 20 к в верхней части имеет окно для установки коробки выводов. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5