Доставка - мазут
Cтраница 2
При доставке мазута автоцистернами потребителю должны быть указаны следующие сведения: марка мазута, содержание серы, количество залитого мазута и его плотность. [16]
Ниже рассмотрены вопросы доставки мазута котельным промышленных предприятий железнодорожным и автомобильным транспортом, наиболее часто применяемыми. [17]
Мазутное хозяйство при доставке мазута железнодорожным транспортом состоит из следующих сооружений и устройств: сливной эстакады с промежуточной емкостью; ма-зутонасосной с насосами для перекачки мазута; мазутохра-нилища с железобетонными или металлическими резервуарами; систем мазутопроводов между емкостями мазута, мазутонасосной и котельными установками; устройств длл подогрева мазута и очистки сточных вод; установок для приема, хранения и ввода в мазут жидких присадок; систем пожаротушения. [18]
Рассмотрим более подробно способы доставки мазута на электростанции и в котельные. [19]
Наиболее прогрессивным типом цистерн для доставки мазута являются цистерны с паровой рубашкой. Они обеспечивают лучший метод слива мазута, затраты на их внедрение, как показали расчеты Теплоэлектропро-екта, окупятся в 3 5 - 4 года. Пока таких цистерн еще совершенно недостаточно. [20]
Автомобильный транспорт применяется иногда для доставки мазута на небольшие заводские и коммунальные электростанции. [21]
Трубопроводы могут также успешно использоваться для доставки мазута от НПЗ до ближайших тепловых электростанций или других крупных потребителей на расстояния, как правило, не свыше 150 - 200 км. Мазут - это высоковязкий нефтепродукт и легко перекачивается по трубопроводу лишь в подогретом состоянии, так как при повышении температуры его вязкость уменьшается. [22]
 |
Универсальный проект топливоподачи. [23] |
Емкость мазутохранилищ основных мазутных хозяйств при доставке мазута по железной дороге определяется в зависимости от дальности доставки и мощности тепловой электростанции. Если для доставки мазута применяется более надежный и менее подверженный влиянию посторонних факторов трубопроводный транспорт, то емкость мазутохранилища может быть значительно уменьшена и зависит только от мощности электростанции. [24]
 |
Устройства для приема и слива мазута. [25] |
Мазутное хозяйство электростанции охватывает следующие операции: доставка мазута на электростанцию, прием и слив из железнодорожных цистерн, хранение необходимого запаса в резервуарах с подогревом, подача в котельную. [26]
Автомобильный транспорт применяется в некоторых случаях для доставки мазута на небольшие заводские и коммунальные электростанции. [27]
 |
Структурная схема мазутного хозяйства. [28] |
Вместимость мазутохранилищ выбирается в зависимости от способа доставки мазута, назначения мазутного хозяйства и расхода мазута. При доставке мазута по железной дороге для основного мазутного хозяйства промышленных ТЭЦ вместимость мазутохранилища принимается равной пятнадцатисуточному, при резервном мазутохозяй-стве - десятисуточному, а при доставке мазута по трубопроводам - трехсуточному расходу. Когда мазут - резервное топливо для котлов, работающих на газе, вместимость мазутохранилища рассчитывается на десяти суточный, а когда он является аварийным топливом - на пятисуточ-кый расход. [29]
Для ГРЭС и ТЭЦ меньшей мощности при доставке мазута по железной дороге схемы мазутного хозяйства, разработанные институтом Теплоэлектропроект [18], отличаются длиной фронта слива, числом резервуаров для хранения мазута, а также количеством и характеристикой подогревателей насосов и фильтров. [30]
Страницы: 1 2 3 4