Пассажирский грузовой лифт

Cтраница 3

Диаграмма работы скоростного тормоза. [31]

Ограничители скорости с грузами, расположенными внутри тормозного барабана, находят широкое применение для приведения в действие ловителей пассажирских и грузовых лифтов. [32]

Подъемники прерывистого действия широко применяют при транспортировании грузов или людей с одного уровня на другой в специальных грузонесущих устройствах: пассажирские и грузовые лифты, шахтные подъемные машины, фуникулеры. Существующее большое разнообразие подъемников прерывистого действия различается по характеру перемещаемых грузов - грузовые, грузопассажирские и пассажирские; по виду движения грузонесущего приспособления - вертикальные и наклонные; по типу грузонесущего приспособления - клетьевые, скиповые, с подъемной кабиной и др. Каждой группе подъемников присущи свои особенности конструктивного исполнения. Однако для всех подъемников прерывистого действия общим является наличие направляющих, в которых без раскачивания перемещается грузонесущее приспособление. [33]

ЦПКБ по лифтам в 1966 - 1967 гг. разработало с учетом рекомендаций Постоянной комиссии СЭВ по стандартизации новый параметрический ряд пассажирских и грузовых лифтов, представленный 36 моделями и 62 исполнениями. [34]

В книге описаны конструкции типовых лифтов, используемых в массовом жилищ-но-гражданском строительстве, устройство н назначение их сборочных единиц и механизмов. Рассмотрено электрическое оборудование пассажирских и грузовых лифтов и их электрические схемы. Изложены передовые методы монтажа механизмов и электрооборудование лифтов. [35]

Сроки службы электродвигателей пассажирских и грузовых лифтов могут быть установлены в пределах от 5 доЮ лет их эксплуатации. Увеличение срока службы электродвигателей возможно за счет регулярного выполнения контрольно-диагностических операций во время проведения технического обслуживания. [36]

Марки кабелей и проводов для электроподвижного транспорта. [37]

Наряду с гибкими кабелями с резиновой изоляцией для электрооборудования лифтов применяют кабели с многопроволочными медными жилами с пластмассовой изоляцией жил с оболочкой из ПВХ пластиката на напряжение 460 В. Кабели используются для питания электрооборудования пассажирских и грузовых лифтов. [38]

Малая стоимость электрооборудования является требованием, не нуждающимся в обосновании. Оно приобретает особое значение для массовых пассажирских и грузовых лифтов, если учесть предусмотренный на ближайшие годы объем строительства. [39]

Для упрощения конструкции лифтовых установок и возможности эксплуатации их персоналом средней квалификации целесообразно применять наиболее простой электропривод с асинхронным двигателем с короткоза-мкнутым ротором. Однако такие двигатели могут быть использованы только в тихоходных пассажирских и грузовых лифтах. [40]

Нормы и правила техники безопасности весьма разнообразны. В некоторых случаях эти подъемники устанавливаются по тем же самым нормам и правилам, что и стационарные пассажирские и грузовые лифты в зданиях. Исключение составляет лишь то, что грузовые подъемники огораживаются не сплошными панелями, а прочной металлической сеткой, чтобы снизить ветровую нагрузку на их конструкцию. Строгие правила эксплуатации необходимы, хотя они не должны быть такими же, как в случае с пассажирскими лифтами; во многих странах действуют специальные нормы в отношении строительных подъемников. Тем не менее, во многих случаях нормы и правила техники безопасности находятся на низком уровне, строительные объекты бедно оснащены строительными механизмами и оборудованием, подъемники передвигаются с помощью силовой лебедки, приводимой в движение дизельным двигателем, а грузовые каретки крепятся только на одном стальном тросе. Строительный подъемник должен приводиться в движение электродвигателем, чтобы скорость его передвижения могла ограничиваться до безопасных пределов. Грузовая каретка должна иметь ограждение, в том числе при входе на ее погрузочную площадку. Погрузочные проемы у подъемников следует оборудовать дверьми, которые должны быть сплошными на высоту до 1 м над уровнем пола, а выше этого уровня обтянуты металлической сеткой с ячейками 10 х 10 мм. Пороги у дверей погрузочной площадки и грузовых кареток должны быть оборудованы удобными сходнями. Грузовые каретки должны быть оснащены предохранительными механизмами. Чаще всего несчастные случаи происходят тогда, когда рабочие поднимаются на платформе подъемника, предназначенного только для подъема грузов. Эти платформы не имеют боковых стенок или посадочных козырьков, чтобы предохранять рабочих от соударений со строительными лесами или от падений с платформы вниз в ходе подъема. Ленточный конвейер состоит из ступенек, смонтированных на вертикально движущемся ленточном конвейере. Те, кто поднимается на нем, рискуют не успеть сойти с него вовремя, сделать аварийную остановку, ушибить голову или плечо на пороге этажного проема, запрыгнуть на него или спрыгнуть с него после того, как ступеньки поравнялись с уровнем пола, или вовсе не достичь места высадки из-за отключения электропитания или остановки ленточного конвейера. В связи с этим такой тип подъемников разрешается использовать только специально обученному персоналу, нанимаемому на работу заказчиком строительных работ или лицом, им уполномоченным. [41]

Для младшего обслуживающего персонала установлены единые должностные оклады в размере 70 руб. в месяц. К этой категории относятся: дворники, уборщики по двору и уборщики производственных контор и помещений, лифтеры пассажирских и грузовых лифтов, вахтеры, сатураторщики, курьеры и другие работники предприятий. [42]

Хорошо решена проблема пересадки и на железную дорогу. Две крытые пассажирские железнодорожные платформы, обслуживающие одновременно четыре поезда, удобно связаны со вторым этажом морского вокзала двумя крытыми переходами, пассажирскими и грузовыми лифтами и эскалаторами. [43]

Этажерка промышленного здания. [44]

Лестничные марши и площадки ( рис. 25.4) изготовляют в виде цельных железобетонных элементов и реже из отдельных ступеней по косоурам и плоских площадочных плит. Уклон маршей чаще всего принимают 1: 2 с размерами ступеней 300X150 мм. Рядом с лестничными клетками устраивают пассажирские и грузовые лифты. Если лестница предназначена для эвакуации людей из здания, то расстояние от наиболее удаленного рабочего места до ближайшего эвакуационного выхода должно составлять от 30 до 100 м в зависимости от категории производства, степени огнестойкости зданий и их этажности. Двери, ведущие из производственных помещений наружу или в лестничную клетку, должны открываться в сторону выхода. [45]

Страницы: 1 2 3 4