Локомотив

Cтраница 1

Локомотивы относятся к активной части основных фондов железнодорожного промышленного транспорта. Лучшее их использование при неизменных других условиях позволяет выполнять объем перевозок меньшим локомотивным парком, повышать производительность труда локомотиво-составительских бригад и других работников транспортных хозяйств, добиваться относительного снижения затрат на ремонт и содержание подвижного состава. [1]

Локомотивы, находящиеся в эксплуатации, топливом и необходимыми материалами снабжаются, как правило, на стационарных экипировочных пунктах. [2]

Локомотив, приводимый в движение двигателем внутреннего сгорания. [3]

Локомотив во время движения должен находиться в голове состава. Локомотив может находиться в хвосте состава только при выполнении маневровых операций. [4]

Локомотивы, ведущие поезда, совершают в сутки два рейса: один из пункта, к которому локомотив прикреплен, и второй обратно с ближайшим очередным рейсом. [5]

Локомотивы, ведущие поезда, совершают в сутки два рейса: один из пункта, к которому локомотив прикреплен, и второй обратно с ближайшим очередным рейсом. [6]

Локомотив трогается из пункта, расположенного слева, и прибывает к пункту назначения, расположенному справа, петляя по рельсовым путям. В овальных отсеках подготовлены вагоны, и на каждом отсеке имеется надпись, что там за вагон. Всякий раз, когда Поезд проходит через овальный отсек, к нему при - Цепляют один вагон. [7]

Локомотивы ( тепловозы) обслуживаются в строгом соответствии с Правилами технической эксплуатации ( ПТЭ) железнодорожного транспорта промышленных предприятий, а локомотивы с выходом на пути МПС - в соответствии с ПТЭ МПС. [8]

Локомотивы, отставленные в запас ( резерв), могут быть использованы для работы: из запаса министерства - по указанию главка ( по подчиненности), из запаса ( резерва) предприятия - по указанию руководителя предприятия. [9]

Локомотивы и моторвагонный подвижной состав оснащены компрессорными установками, состоящими из компрессоров, главных резервуаров, регуляторов давления, предохранительных клапанов, маслоотделителей и воздухоохладителей. На дизельном подвижном составе привод компрессора осуществляется от коленчатого вала главного дизеля, а на электрическом подвижном составе компрессоры снабжены приводом от электродвигателя. [10]

Локомотив движет поезд по горизонтальному пути. Определить силу сопротивления движению, если масса поезда равна 10б кг. [11]

Локомотив тянет поезд массой 500 т по горизонтальному пути. [12]

График подъемки пути с заделом на следующее. [13]

Локомотив при подъемке пути должен находиться обязательно впереди балластера. [14]

Локомотивы могут работать на определенных участках обращения; быть закрепленными за постоянным составом; работать по диспетчерскому графику или комбинированно. [15]

Страницы: 1 2 3 4