Маневровый локомотив

Cтраница 2

Передвижение маневрового локомотива ( с вагонами или без вагонов) из одного маневрового района в другой допускается только по разрешению дежурного по станции ( дежурного по горке) или маневрового диспетчера. [16]

Обслуживание маневровых локомотивов одним машинистом разрешает начальник дороги. Эти локомотивы оборудуют устройствами маневровой радиосвязи, обеспечивающей надежную двустороннюю связь машиниста локомотива с маневровым диспетчером, дежурным по станции и составителем поездов в пределах всей территории станции, а на крупных станциях - в пределах маневрового района; зеркалами заднего вида с правой и левой стороны, а также устройствами для отцепки вагонов из кабины машиниста. [17]

Определение количества подвижного состава. [18]

Для маневровых локомотивов устанавливаются районы обслуживания. [19]

Производительность маневровых локомотивов выражается числом грузовых вагонов ( местных и транзитных), переработанных за час маневровой работы. Вследствие того, что время, затрачиваемое локомотивом на один переработанный местный вагон, примерно вдвое больше, чем на один транзитный вагон, более правильно при расчете этого показателя число местных вагонов учитывать с поправочным коэффициентом 2, отвечающим соотношению затраты маневровых локомотиво-часов. [20]

Передвижение маневрового локомотива ( с вагонами шы без них) из одного маневрового района в другой может быть допущено только с разрешения дежурного по станции илн диспетчера. [21]

Передвижение маневрового локомотива ( с вагонами щы без них) из одного маневрового района в другой может быть допущено только с разрешения дежурного по станции или диспетчера. [22]

Обслуживание маневровых локомотивов од ним машинистом разрешается начальником доро ги. Эти локомотивы должны быть оборудованы устройствами маневровой радиосвязи, обеспечи вающей надежную двустороннюю связь машиниста локомотива с маневровым диспетчером, дежурным по станции и составителем поездов в пределах всей территории станции, а на крупных станциях - в пределах маневрового района; зеркалами заднего вида с правой и левой стороны: устройствами для отцепки вагонов из кабины машиниста. [23]

Первыми рейсами маневровый локомотив, как правило, подтягивает вагоны на сортировочных путях со стороны парка формирования, чем создает условия для беспрепятственного роспуска; вагонов с горки. Изучение положения в парке перед вступлением на работу в сочетании с тщательным контролем за состоянием парка формирования в процессе работы позволяет Харитонову не только ликвидировать межсменный интервал, но и формировать поезда при вступлении на дежурство с опережением, что дает экономию времени от 5 до 7 мин на передачу первых составов в парк отправления. [24]

Порядок выезда маневровых локомотивов из таких районов должен быть установлен в техни-ческо-распорядительном акте станции. [25]

Непосредственно движением маневрового локомотива должен руководить один работник - руководитель маневров ( составитель поездов), ответственный за правильное их выполнение. На промежуточных станциях маневровой работой может руководить главный кондуктор. [26]

Расчет парка маневровых локомотивов выполняется: в целом по сети - при наличии данных о грузообороте в расчетном году, по каждой станции - в зависимости от объемов и видов маневровой работы. [27]

Запрещается движение маневровых локомотивов и самоходных железнодорожных кранов без сопровождения составительной бригадой. [28]

Перед выездом маневрового локомотива в районы, где имеются стрелки, не обслуживаемые стрелочниками, а также при возвращении из таких районов на станцию, составитель поездов должен согласовать с дежурным по станщы действия маневрового локомотива. [29]

Перед выездом маневрового локомотива в районы, где имеются стрелки, не обслуживаемые стрелочниками, а также при возвращении из таких районов на станцию, составитель поездов должен согласовать с дежурным по станции действия маневрового локомотива. [30]

Страницы: 1 2 3 4