Маршрут - прием
Cтраница 3
Централизатор станции однопутного участка для маршрутов приема ( П) и отправления ( О) имеет одну электрозащелку ПО, рукоятку направления, определяющую категорию устанавливаемого маршрута Прием и Отправление, и несколько рукояток с номерами п 1 тей станции, для которых задается маршрут. В централизаторе станции двухпутного участка ( рис. 22, в) электрозащелка Я замыкает маршруты приема, электрозащелка 0 замыкает маршруты отправления. [31]
 |
Групповой выходной светофор с маршрутным указателем.| Расстановка сигналов на станции. [32] |
На станциях поезда следуют по маршрутам приема и отправления. [33]
Для двухпутных съездов при отсутствии враждебности маршрутов приема и отправления поездов на раздельных пунктах пропускная способность определяется по формуле (13.31) или (13.30) в зависимости от наличия или отсутствия автоблокировки. [34]
Распоряжение дежурного по станции о приготовлении маршрута приема или отправления поезда должно быть передано дежурным стрелочного поста заблаговременно для того, чтобы не допустить снижения скорости принимаемого поезда перед входным сигналом или задержки на станции отправляющегося поезда. [35]
Запирание централизованных стрелок, установленных в маршрутах приема и отправления поездов, обеспечивается системой устройств централизации. [36]
Для приема поезда на станции Б готовится маршрут приема и возбуждаются маршрутные реле Ч2М и ЧМ. [37]
На промежуточных станциях стрелки, входящие в маршруты приема и отправления поездов, должны быть приведены во взаимозависимость с входными, выходными и маршрутными светофорами. На участковых и других крупных станциях такая взаимозависимость должна применяться исходя из размеров и характера движения поездов. [38]
В свою очередь стрелки, входящие в маршрут приема, отправления и пропуска поездов, в нормальном положении не должны вести в маневровые районы. [39]
Охранной называется стрелка, устанавливаемэя при приготовлении маршрута приема или отправления поезда в положение, исключающее возможность выхода подвижного состава на приготовленный маршрут. [40]
Каждое указание о переводе стрелок для установки маршрута приема или отправления поезда, полученное от старшего дежурного стрелочного поста или непосредственно от дежурного по станции, дежурный стрелочного поста обязан повторить. Это дает возможность убедиться, что переданное распоряжение понято правильно. Немедленно по выполнении распоряжения дежурный стрелочного поста обязан доложить об этом работнику, давшему распоряжение. Сопоставляя переданное распоряжение о переводе стрелок для приготовления маршрута с докладом о выполнении этого распоряжения, старший дежурный стрелочного поста ( дежурный по станции) убеждается в правильности приготовления маршрута. [41]
Замычки позволяют маршруты сквозного пропуска составлять из маршрутов приема и отправления одного направления по одному и тому же пути. Замычками устанавливается такая зависимость, при которой: а) первоначальный поворот маршрутной рукоятки приема не запирает маршрутную рукоятку отправления, б) первоначальный поворот маршрутной рукоятки отправления запирает маршрутную рукоятку приема. [42]
Возбуждение электрозащелки в аппарате - ДСП в маршрутах приема происходит от своего индуктора. ДСП вращает ручку индуктора и ток от щетки проходит через группу контактов, которые контролируют, не был ли задан враждебный маршрут. [43]
Перед приемом поезда дежурный по станции заблаговременно подготавливает маршрут приема и открывает входной светофор или дает распоряжение о его открытии на исполнительный пост. [44]
 |
Контрольный стрелочный замок системы Мелентьева. [45] |
Страницы: 1 2 3 4