Авиационные масла
Cтраница 2
Авиационные масла для газотурбинных двигателей должны обладать хорошими смазочными свойствами. Масло, разделяющее поверхности трения, снижает трение и износ сопряженных деталей. Считается, что при прочих равных условиях противоиз-носные ( смазочные) свойства повышаются с увеличением вязкости масел. Например, по величине критической нагрузки заедания Рк, определяемой на четырехшариковой машине трения, маслосмеси, рекомендуемые для смазки турбовинтовых двигателей, практически равноценны между собой. По этому показателю они уступают маслу МС-20, но превосходят маловязкое масло МК-8. Однако большая вязкость отражается на низкотемпературных свойствах. Поэтому при подборе масел с оптимальными смазочными характеристиками необходимо учитывать и их вязкостные свойства. [16]
Авиационные масла по настоящему стандарту изготовляются по технологии и из нефтей, которые применялись при изготовлении образцов масел, прошедших государственные испытания на авиационных двигателях с положительными результатами и должны соответствовать следующим физико-химическим требованиям. [17]
Авиационные масла ( ГОСТ 21743 - 76) - минеральные масла селективной и сернокислотной очистки без присадок. Масла МС-14, МС-20 и МКг22 вырабатывают из малосернистых парафиновых и мадоцарафинрвых нефтей, Масло МС-20С получают методом селективной очистки из сернистых восточных и западносибирских нефтей. [18]
Авиационные масла представляют собой остаточные продукты концентрации нефтей, подвергнутые кислотно-контактной или селективной очистке. [19]
Авиационные масла из бакинского сырья имеют кислотность не более 0 1 мг КОН, из эмбенского-не выше 0 25 - 0 35 мг КОН. Кислотное число автолов, в зависимости от их вязкости, варьирует в пределах 0 14 - 0 42 мг КОН. [20]
Авиационные масла обладают повышенной вязкостью и маслянистостью, устойчивы к воздействию высоких температур. Они пригодны для смазывания передач как разбрызгиванием, так и от централизованных станций. [21]
 |
Противоизносные свойства маслосмесей и их компонентов. [22] |
Авиационные масла для газотурбинных двигателей должны обладать хорошими смазочными свойствами. Масло, разделяющее поверхности трения, снижает трение и износ сопряженных деталей. Считается, что при прочих равных условиях противоиз-носные ( смазочные) свойства повышаются с увеличением вязкости масел. Например, по величине критической нагрузки заедания Рк, определяемой на четырехшариковой машине трения, маслосмеси, рекомендуемые для смазки турбовинтовых двигателей, практически равноценны между собой. МС-20, но превосходят маловязкое масло МК-8. Однако большая вязкость отражается на низкотемпературных свойствах. Поэтому при подборе масел с оптимальными смазочными характеристиками необходимо учитывать и их вязкостные свойства. [23]
Авиационные масла применяются для смазки авиадвигателей. [24]
Авиационные масла получают из отборных масляных нефтей очисткой избирательными растворителями или серной кислотой с последующей депарафинизацией и доочисткой отбеливающими землями. При получении авиационных масел из беспарафиновых нефтей исключается процесс их депарафинизации. [25]
Авиационные масла ( ГОСТ 21743 - 76) - минеральные масла селективной и сернокислотной очистки без присадок. Масла МС-14, МС-20 и МК-22 вырабатывают из малосернистых парафиновых и малопарафиновых нефтей. Масло МС-20С получают методом селективной очистки из сернистых восточных и западносибирских нефтей. [26]
 |
Ассортимент авиационных масел ( ГОСТ 21743 - 76, применяемых на тепловозах. [27] |
Авиационные масла являются остаточными высоковязкими, подвергнутыми специальной очистке. Они обладают высокой смазочной способностью, достаточной стабильностью против окисления при высоких температура и не вызывают агрессивных действий к металлам, сплавам и дригим конструктивным материалам. Сохраняют стабильность при хранении. [28]
Авиационные масла вырабатывают марок: МС-14, МС-20, МК-22, МС-20С. [29]
Авиационные масла применяются для смазки авиадвигателей. [30]
Страницы: 1 2 3 4