Авиационные масла

Cтраница 4

В связи с тем что авиационные масла и гидравлические жидкости транспортируются и хранятся в герметически закрытой таре, в США их подвергают фильтрации только на нефтеперерабатывающем заводе при затаривании ( через фильтры с тонкостью очистки 10 мкм) и в процессе заправки техники. [46]

Несмотря на высокие качества, авиационные масла в процессе работы вскоре подвергаются значительным изменениям. [47]

В зависимости от объектов применения авиационные масла подразделяют для поршневых, турбореактивных и турбовинтовых двигателей. [48]

Для дизелей типа В2 применяют авиационные масла МК-22 или МС-20 летом и МС-14 зимой или МТ-1611 летом и зимой. Система смазки дизеля типа В2 принудительная циркуляционная с сухим картером. [49]

Для смазки двигателей применяют автомобильные или авиационные масла АС-8, АКЗп-6, МС-20, МК-22 и др., в зависимости от конструктивных особенностей мотоцикла, времени года и условий эксплуатации. Для двигателей Урал и К-750 применяют летом масла АС-8, АКЗп-10, АСп-10, зимой - АКЗ-6, АС-8, для Днепра зимой и летом - АС-8. Буква А означает, что масло автомобильное, К и С указывают на способ очистки масла - кислотный или селективный, буква 3 означает, что масло загущенное, а п - что в масло введены дополнительные присадки, улучшающие его свойства. Цифра указывает, какова вязкость масла. [50]

По ГОСТ 21743 - 76 выпускают авиационные масла МС-14 я МС-20 селективной очистки. Их используют также в шарнирах винтов вертолетов, как компоненты в ыаслосмесях для турбовинтовых двигателей. [51]

Из группы масел для двигателей внутреннего сгорания авиационные масла являются наиболее ответственными смазочными материалами и к ним предъявляют наиболее высокие требования. [52]

В последнее время В. В. Соколов [115], исследуя авиационные масла МК и МЗ, нашел, что при низких температурах первое из этих масел имеет статическое предельное напряжение сдвига, второе даже при температуре - 25 не обнаруживает его и ведет себя как вязкая жидкость. [53]

Схема производства синтетических масел конденсацией. [54]

Имеются указания на то, что производились синтетические авиационные масла полимеризацией олефинов С9 - С, получаемых при крекинге некоторых фракций продуктов синтеза по Фишеру-Тропшу. [55]

Эксплуатационные загрязнения в первоначальный период работы попадают в авиационные масла из внутренних полостей агрегатов масляной системы ( остаточные загрязнения), а при дальнейшей эксплуатации накапливаются в маслах в результате термического разложения и окисления углеводородов, коррозии и износа агрегатов масляной системы и деталей двигателя, попадания пыли и влаги из атмосферы. [56]

Топлива для реактивных двигателей, авиационные бензины и авиационные масла следует наливать в железнодорожные цистерны через сливно-наливные эстакады, оборудованные навесами или крышами, за исключением эстакад предприятий длительного хранения и наливных пунктов магистральных нефте-продуктопроводов, а также эстакад, оборудованных устройствами, обеспечивающими герметизацию операций по наливу. [57]

Страницы: 1 2 3 4