Cтраница 4
Большое влияние на расход топлива оказывает также сорт применяемых масел и смазок для заполнения картеров агрегатов силовой передачи и смазки узлов. [46]
Чтобы свести к минимуму все эти нежелательные явления, применяемое масло должно обладать высокой стабильностью, которая оценивается величиной кислотного числа и количеством осадка после окисления масла в лабораторных условиях. [47]
В двигателях, имеющих конструкцию, согласованную со свойствами применяемых масел, использование высококачественных масел одновременно снижает их расход на угар и смену. Эта экономия обусловлена лучшей подвижностью поршневых колец, увеличением наработки двигателем между сменами масла, меньшими потерями масла MS4010 на испарение. [48]
Большое влияние на исправную работу системы смазки оказывает качество применяемого масла, которое должно соответствовать требованиям заводов-изготовителей. [49]
Большое значение для маслонаполненных кабелей и конденсаторов имеет также стойкость применяемых масел к газовыделению. При высоких напряженностях электрического поля некоторые составные части масла, главным образом нафтено-парафиновые углеводороды, разлагаются с выделением в основном водорода. Образующиеся при этом в маслопропита нной изоляции газы значительно ослабляют ее в электрическом отношении, создавая очаги разрушения. Поэтому желательно, чтобы масла в отношении выделения водорода были нейтральными или способными поглощать водород. Степень поглощения водорода зависит от химической ненасыщенности масла. [50]
Состав и интенсивность отложения нагара зависят не только от склонности применяемого масла к нагарообра-зованию, но и от условий эксплуатации компрессорных установок, причем изменения условий эксплуатации компрессоров могут больше влиять на интенсивность нагаромасляных отложений и безопасность работы, чем некоторые показатели, характеризующие качество компрессорного масла. [51]
Высокотемпературная стабильность смазок, загущенных фталоцианином меди, определяется типом применяемого масла и стабильностью структуры смазки при высоких температурах. Для получения хороших эксплуатационных показателей в подшипниках качения резерв масла в смазке после начального перемешивания должен находиться в непосредственной близости от работающих поверхностей. Стабильность структуры смазки зависит от метода ее приготовления. [52]