Отработанное масло

Cтраница 3

Отработанное масло собирается в специальную емкость и после регенерации используется повторно. [31]

Отработанное масло из картеров отсасывается откачивающими насосами 5 и через радиатор 4 возвращается в бак. [32]

Отработанное масло стекает в картер дизеля. Из маслоотстойников масло насосом откачивается по двум трубопроводам в масляный бак, проходя при этом через масляный фильтр и холодильник. [33]

Отработанное масло сливается в поддон фундаментной рамы, откуда по трубам самотеком в масляную цистерну. [34]

Отработанное масло стекает в картер дизеля, откуда откачивается в масляный бак, проходя при этом через масляный фильтр и холодильник. [35]

Отработанное масло из подшипников коромысел и деталей газораспределения стекает в маслосборник через отверстия в головке цилиндров и в блоке. Отработанное масло, выходящее из зазоров подшипников коленчатого и распределительного валов, стекает тоже в маслосборник. Масло, выходящее из торцов нижних головок шатунов, разбрызгивается, смазывая стенки гильз цилиндров и подшипники верхних головок шатунов. На дизелях с камерой в поршне к верхней головке шатуна масло подается по осевому сверлению в шатуне. [36]

Отработанное масло стекает обратно в картер, где отстаивается и охлаждается в масляном баке, состоящем из двух камер, разделенных вертикальной фильтрующей сеткой. Во второй камере ( чистой) помещен змеевик, по которому циркулирует вода, охлаждающая масло. Сверху бак закрыт плотной крышкой. Уровень масла контролируется по масломерному стеклу. [37]

Отработанное масло стекает обратно в картер, где отстаивается и охлаждается в масляном баке, состоящем из двух камер, разделенных вертикальной фильтрующей сеткой. [38]

Характеристика насосов типа РЗ. [39]

Отработанное масло насосами, установленными в компрессорном цехе, откачивается от компрессоров на склад. [40]

Отработанное масло с деталей кривошипного механизма стекает в нижнюю часть картера. [41]

Отработанное масло с деталей механизма газораспределения стекает на головки блоков, откуда по кожухам наклонных валиков и трубкам 5 попадает в нижнюю часть картера. [42]

Отработанное масло и использованные обтирочные материалы нельзя разбрасывать, их следует удалять из цеха в специально отведенные места. [43]

Отработанное масло проходит через холодильник 6 и снова подается в верхний резервуар. Такая система дает по сравнению с ранее применявшимися ряд преимуществ, главные из которых - надежность смазки, обеспечение контроля за правильностью смазки, непрерывная фильтрация и подача в подшипники охлажденного масла в необходимых количествах, обеспечение охлаждения подшипников, чистота каландра, экономный расход масла. [44]

Разборка фильтра центробежной очистки масла для очистки и промывки. - гайки. 1 - кожух. 4 - колпак, 5 - вставка, 6 - сетчатый фильтр, 7 - ротор, 8 - пробка. [45]

Страницы: 1 2 3 4