Cтраница 4
Холодный дизель и пусковой двигатель следует заправлять маслом, подогретым до температуры 80 - 90 С. Нагрев масла выше температуры 90 ухудшает его свойства. Двигатель с загустевшим маслом не следует пускать во избежание выхода его из строя. Если в двигателе или в баке находится загустевшее масло, необходимо предварительно разогреть двигатель или бак с маслом. [46]
Интенсивность изнашивания двигателя также зависит от вязкости масла. Из-за высокой вязкости охлажденного масла ухудшается его прокачка и нарушается подвод к узлам трения, а в некоторых случаях прекращается фильтрация масла. Это происходит потому, что загустевшее масло не может проникать через поры фильтра и поступает через перепускной клапан неотфильтрованным. [47]
Восстанавливать шестерни локальным ремонтом не следует, так как вести постоянное наблюдение за поведением восстановленного участка не представляется возможным. Перед установкой картера на место его протирают насухо, а после установки заполняют маслом до требуемой отметки. Наличие в разобранном картере пыли и сильно загустевшего масла свидетельствует о недостаточной герметичности картера. В этом случае проверяют все уплотнения и, если необходимо, заменяют прокладки. Часто пыль попадает в картер через уплотнение центрального вала. В этом случае разбирают крестовину-водило и кожух центрального вала и после устранения неисправности в уплотнении вновь собирают. Водило должно быть надежно закреплено на валу, а гайки законтрены. [48]
В застывшем двигателе вследствие загустевания смазки возрастает трение и для вращения коленчатого вала стартером требуется большая сила тока. Система смазки застывшего двигателя работает ненадежно. Подшипники при этом смазываются недостаточно, так как нагнетаемое насосом загустевшее масло не может преодолеть сопротивления, оказываемого его движению каналами блока цилиндров. Очень плохо смазываются в этом случае все те детали, к которым масло подается разбрызгиванием. При многократных попытках пуска двигателя в таких условиях смазка со стенок цилиндров смывается бензином. [49]
В фильтре грубой очистки имеется перепускной клапан. Такая необходимость возникает при избыточной подаче масла насосом, при загустевшем масле в системе или при загрязнении фильтра. [50]