Cтраница 4
Получение же таким путем масел более высокой вязкости неизбежно приводит к значительному повышению вязкости при - 40 С. Решение задачи получения масел вязкостью выше 4 0 сст при 100 С и ниже 12000 сст при - 40 С, как показали результаты наших опытов ( см. табл. 6), следует осуществлять сочетанием способа загущения дистиллятного масла тяжелыми остаточными маслами с последующим дозагущением полученного компаундированного масла полимерными вязкостными присадками. [46]
Их прибавляют к минеральному маслу обычно в количестве нескольких процентов ( 5 - 7 %), причем дальнейшее увеличение компаунда уже не оказывает существенного влияния на уменьшение коэфициента трения. Перемешивание достигается продувкой сухого воздуха. Из резервуаров компаундированное масло при помощи специальных насосов и трубопроводов разливают по бочкам. Число марок различных компаунди-рованых масел заграничного производства весьма значительно. Компаундированные масла применяются гл. [47]
Масла № 9 и 10 ( см. табл. 10) обычно получают компаундированием асфальтового остатка, который представляет собой масло № 11 вязкостью около 450 ест при 99 С. Для получения масел № 9 и 10 асфальтовый остаток смешивают с маслом меньшей вязкости. Более подробно об этом будет сказано при рассмотрении компаундированных масел для открытых зубчатых передач. [48]