Маслобаки

Cтраница 2

У электропогрузчиков унифицированы задние колеса и шины, маслобаки гидросистемы, звуковые сигналы, сиденья машинистов и некоторые другие сборочные единицы. Унифицированы передние колеса и шины электропогрузчиков ЭП-1003, ЭП-1201 и ЭПК. ЭП-0601 шины передних и задних колес одинаковые. [16]

По окончании сборки, промывки и опрессовки системы смазки компрессора, маслобаки и лубрикаторы заливают маслом, указанным в технических условиях и инструкциях завода-изготовителя. Перед пуском компрессора необходимо убедиться, что масло поступает во все его точки в достаточном количестве, для чего прокачивают масло по системе. [17]

У погрузчиков всех шести моделей унифицированы задние колеса и шины, маслобаки гидросистемы ( вместимость 12 л), звуковые сигналы, сиденья водителей и некоторые другие агрегаты. Унифицированы передние колеса и - шины погрузчиков ЭП-0801 и ЭПК-0805, а также погрузчиков ЭП-1003, 1201 и ЭПК-1205; у погрузчиков ЭП-0601 шины передних и задних колес одинаковые. Каретки грузоподъемников унифицированы у погрузчиков ЭП-0601, 0801, 1003 и 1201, а также у ЭПК-0805 и ЭПК-1205. У первых четырех моделей гидрораспределители двухсекционные золотникового типа, у двух последних - трех-секционные. Приведенная выше унификация ряда основных узлов упрощает производство, способствует снижению себестоимости изготовления и улучшению условий эксплуатации в связи с уменьшением номенклатуры узлов, подлежащих ремонту и замене, а также сокращению количества запасных частей. [18]

Следить за отсутствием влаги и воздуха в масле, которое сливается в маслобаки, и за уровнем масла в них. [19]

К системе маслоснабжения агрегата относятся все маслопроводы в пределах самого агрегата, маслобаки, маслоохладители, насосы смазки и уплотнения. [20]

Масляное хозяйство состоит из склада, отделения регенерации, маслохозяйства пылеуловителей, системы откачки и закачки масла в маслобаки агрегатов и фильтр-пресса. Склад оборудован подземными емкостями для турбинного и солярового масел. Отделение регенерации служит для очистки турбинного масла от механических примесей и воды. Оно должно быть оборудовано маслоочиститель-ной машиной с двумя отстойниками. [21]

Изменить трассировку маслопроводов, освободить подходы, смонтировать площадки для обслуживания промвала и ОП-1, так как приемный и расходный маслобаки не имеют штуцеров с кранами Ду 25 для подсоединения передвижного сепаратора масла типа СОГ; очистка масла станционными маслоочистительными установками без его слива из маслобаков невозможна. [22]

Типовая схема системы маслоснабжения. [23]

Система маслрснабжения должна обеспечивать прием, хранение, учет расхода турбинного масла, подачу чистого масла в мерную емкость и маслобаки ГПА, слив отработанного масла на склад, аварийный слив и перелив из маслобаков, очистку масла в цехе регенерации, очистку масла непосредственно в маслоблоке компрессорного цеха без слива масла на склад. [24]

В помещении компрессорной разрешается установка маслобаков с двухсуточным запасом масла. Маслобаки должны иметь герметические крышки с дыхательными трубками, выведенными из помещения наружу. [25]

В отделениях газовой компрессии для бесперебойной работы компрессоров разрешается установка маслобаков с двухсуточным запасом. Маслобаки должны иметь герметичные крышки с воздушками, выведенными наружу. [26]

В помещениях газокомпрессорных разрешается установка маслобаков с двухсуточным запасом. Маслобаки должны иметь герметичные крышки с воздушниками, выведенными наружу. [27]

Они оборудуются аварийным сливом, а также устройствами и приспособлениями ( поддоны, приямки, бортики), которые позволяют организовать сбор и отвод ГЖ, не допуская их растекания в случае аварий и протечек на действующем оборудовании. Маслобаки трансформаторов и маслосисте-ма главных циркуляционных насосов оборудуются стационарными системами пожаротушения. [29]

Металлические маслобаки с верхней стенкой толщиной не менее 5 мм заземляют. [30]

Страницы: 1 2 3 4