Компаундная масса

Cтраница 3

Из практики завода Электросила установлено, что температура размягчения компаундной массы должна быть в пределах 120 - 127 по Кольцу и Шара. Рекомендуется для процесса компаундирования корпусной изоляции эту температуру поддерживать в максимальных пределах. Это способствует повышению монолитности изоляции и получению размеров сечения катушек в допустимых пределах; гидравлическая прессовка корпусной изоляции при этом не производится. [31]

Так как размеры катушек после компаундировки увеличиваются вследствие излишков наплывшей компаундной массы, то после пропитки производят опрессовку пазовой части в прессе под давлением с паровым подогревом. Из нее выдавливается лишняя компаундная масса, придается монолитность и прямолинейность пазовой части и размер катушки доводится до требуемого. [32]

Головки болтов верхних полюсов тяговых двигателей должны быть залиты компаундной массой. [33]

Камера стационарного КРУ типа КСО-2у. [34]

Внутренние полости выдвижной и шинной камер заливаются на заводе компаундной массой марки ЭЗ. В легкоразборных кабельных муфтах компаундной массой МБ-90 заливаются только воронки при разделке кабеля на месте монтажа ячейки. [35]

После компаундировки с катушек снимается временная лента и счищаются излишки компаундной массы. [36]

Основные размеры катушки ( а и шаблона ( б для. [37]

После компаундировки с катушек снимается временная лента и счищаются излишки компаундной массы. Для придания пазовой части катушки необходимых размеров и прямолинейности производится горячая опрессовка, но прежде пазовая часть катушки по всей длине обертыва ется одним слоем киперной ленты шириной 20 мм, наложенной в 1 / 3 нахлестки. [38]

После компаундировки с катушек снимается временная лента и счищаются излишки компаундной массы. Для придания пазовой части катушки необходимых размеров и прямолинейности производится горячая опрессовка, но прежде пазовая часть катушки по всей длине обертывается одним слоем киперной ленты шириной 20 мм, наложенной в V3 нахлестки. [39]

Процесс плетения и формовки стержня. а - д - последовательность процесса. [40]

После охлаждения снимают киперную ленту с налипшими на ней излишками компаундной массы, обматывают стержень новой киперной лентой, прессуют пазовые и рихтуют лобовые части, после чего еще раз проверяют отсутствие замыканий между проводами. Затем снимают временную киперную ленту и передают стержень на изолировку микалентой. [41]

Катушка зажигания помещается в герметически закрытый железный кожух и заливается компаундной массой, чем достигаются улучшение изоляции и повышение теплопроводности. [42]

Ремонтные формы, устанавливаемые при нарушении герметичности. [43]

Замки необходимо тщательно обезжиривать, чтобы обеспечить их связь с компаундной массой. [44]

При ремонте ввода обращают внимание на состояние его покрышки и уровень компаундной массы в ней. Если покрышка имеет небольшие сколы, места сколов промывают бензином, а затем покрывают двумя слоями бакелитового или глифталевого лака, просушивая каждый слой в течение 2 ч при 50 - 60 С. [45]

Страницы: 1 2 3 4