Эксплуатационная база

Cтраница 2

Ремонт машин выполняют на эксплуатационных базах, сервисных центрах, заводах-изготовителях, рамонтных предприятиях. Качество текущего ремонта зависит от соблюдения требований кон-структорско-технологической документации на ремонт машин, оснащения ремонтных мощностей современными средствами ведения ремонта, квалификации рабочих, качества запасных частей, оборотного фонда, наличия и качества средств измерений. [16]

Склад нефтепродуктов является составной частью эксплуатационной базы. [17]

Показатели периодичности. [18]

ЕО перед выездом крана с эксплуатационной базы и перед началом работы выполняет машинист. ЕО после рабочей смены, а также периодическое ТО выполняет персонал специализированного участка планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин. Каждый вид ТО характеризуется определенным обязательным для последовательного выполнения составом работ. Обязательный состав работ может быть дополнен другими операциями, необходимость выполнения которых возникла в процессе ТО или выявлена во время эксплуатации крана. [19]

Размещение производственных участков на территории эксплуатационной базы должно соответствовать технологической последовательности технического обслуживания и текущего ремонта кранов. Для мойки и смазывания кранов организуют специальные звенья рабочих из 2 - 3 человек. Краны, не возвращающиеся в конце смены на эксплуатационную базу, дозаправляют топливо-смазочными материалами топли-вомаслозаправщики на месте работы машин. Краны, возвращающиеся в конце смены на базу, заправляют машинисты на стационарных постах заправки. [20]

Транспортирование машин происходит ежесменно от эксплуатационной базы на объект, при возвращении с объекта на эксплуатационную базу, с одного объекта на другой, внутриплощадоч-ных переездах. Через определенное время машины транспортируют на дальние расстояния к новым местам использования, ремонтно-механическим предприятием. [21]

ЕО перед выездом машины с эксплуатационной базы и перед началом работы на объекте выполняет машинист; по окончании рабочей смены, а также плановое ТО выполняет персонал специализированного участка планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин. Каждый вид ТО характеризуется определенным обязательным составом работ. Обязательный состав работ может быть дополнен другими операциями, необходимость выполнения которых возникла в процессе ТО или выявлена во время эксплуатации техники. Перед выездом с базы ( места хранения) проверяют: крепление элементов опорно-ходовой части и рабочего оборудования; системы питания, охлаждения и смазки; комплектность и состояние комплекта ЗИП машиниста; надежность крепления всех сборочных единиц и механизмов, гидроцилиндров, канатов; наличие топлива в баке и уровень рабочей жидкости в гидробаке; надежность закрывания сливных и заливных пробок всех механизмов и систем; крепление колес, состояние шин и давление в них; работу трансмиссии и рулевого управления. Перед началом выполнения операций на объекте проверяют работу органов управления машиной, исправность приборов безопасности и тормозов. Для пуска компрессора плавно включают муфту сцепления, одновременно доводя частоту вращения двигателя до номинальной. При этом следует помнить, что компрессор должен в течение 3 - 5 мин работать с открытыми продувочными вентилями для продувки воздухосборника и холодильника. [22]

Для проведения технических обслуживании и ремонтов эксплуатационные базы оснащают ремонтными отделениями, постами технического обслуживания машин, передвижными мастерскими для выполнения технических обслуживании и текущего ремонта машин на местах их работы, топливомаслозаправщиками, складами эксплуатационных материалов и запасных частей, средствами перевозки машин, топливом и смазочными материалами. Размещение производственных участков на территории эксплуатационной базы должно соответствовать технологической последовательности технического обслуживания и ремонта машин. Для мойки и смазывания машин организуют специальные звенья рабочих из 2 - 3 человек. Машины, не возвращающиеся в конце смены на эксплуатационную базу, дозаправляют топливно-смазочными материалами топливомаслозаправщики на месте их работы. Машины, возвращающиеся в конце смены на базу, заправляют машинисты на стационарных постах заправки. [23]

Установочными базами нарезаемой заготовки служат ее эксплуатационные базы: посадочное отверстие или шейки для валов-шестерен и колес, нарезаемых после насадки на вал; базовый торец, обточенный за одну установку с посадочным отверстием или шейками. [24]

ЕО выполняют перед выездом крана с эксплуатационной базы, перед началом работы на объекте, по окончании смены. [25]

Работа автомобильных кранов осуществляется по планам эксплуатационной базы. При их составлении выявляют объемы монтажных и погрузочно-разгрузочных работ, подлежащих выполнению автомобильными кранами, определяют число машин, необходимое для выполнения планируемых объемов работ на объектах. При определении объмов и объектов работ автомобильных кранов руководствуются заявками строительных организаций, предприятий промышленности и транспорта, а также наличным парком машин эксплуатационной базы. [26]

Проверяемая колодка устанавливается на приспособлении своими эксплуатационными базами: плоской поверхностью одной цапфы и полуокружностью второй. [27]

Рабочие места стационарных звеньев организуются на эксплуатационных базах в зонах технического обслуживания кранов, оборудованных смотровой канавой, подъемными механизмами, эстакадой, поворотным стендом, а также диагностическими приборами, механизированными приспособлениями и инструментом. Для выполнения работ передвижными звеньями на строительных площадках выделяются передвижные средства технического обслуживания: топливомаслозаправщики, мастерские технического обслуживания, средства технической диагностики. [28]

Ремонт может быть текущим, выполняемым на эксплуатационных базах, и капитальным, который производится на специализированных ремонтных заводах. [29]

В качестве установочных баз нарезаемой заготовки следует использовать ее эксплуатационные базы: посадочное отверстие или шейки для валов-шестерен и колес, нарезаемых после насадки на вгзл. [30]

Страницы: 1 2 3 4