Cтраница 3
Техническое обслуживание гидравлического оборудования машин проводят на стационарном посту эксплуатационной базы или с помощью передвижной станции. В пост обслуживания гидросистем входят оборудование для очистки рабочей жидкости и контроля ее чистоты, средства диагностирования технического состояния гидросистемы, помещение для обслуживаемой машины. [31]
Для обслуживания малых очистных сооружений рекомендуется создавать централизованную службу с кустовыми эксплуатационными базами и лабораториями. Технологическое обслуживание выполняется передвижными бригадами, обслуживающими четыре-пять объектов. Контроль санитарно-технологи-ческих показателей осуществляется кустовой лабораторией, которая представляет результаты анализа технологическим бригадам. [32]
Ежесменное техническое обслуживание ( ЕО) выполняют перед выездом крана с эксплуатационной базы, перед началом работы на объекте, по окончании смены. [33]
Подготовка выбранной машины к использованию заключается в проведении ежесменного обслуживания на эксплуатационной базе или вместе межсменного хранения ( стоянки) машины, транспортировании своим ходом на объект к рабочей зоне, проверке состояния площадки для размещения и установки в рабочей зоне. Перед пуском в работу на строительной площадке необходимо осмотреть расположение всех органов управления машиной, приборов и устройств безопасности и контроля качества выполнения рабочих операций, а также следует изучить проект производства работ ( технологическую карту) с применением данной машины. Работа автомобильных кранов, автовышек и автогидроподъемников допустим только после установки их на выносные ( дополнительные) опоры. [34]
Машины на шасси базовых автомобилей могут своим ходом передвигаться с завода-изготовителя на эксплуатационную базу, а также с эксплуатационной базы на ремонтное предприятие и с ремонтного предприятия обратно в эксплуатационную организацию. Время транспортирования машин оказывает существенное влияние на эффективность их использования, поэтому необходимо выбирать наиболее рациональный способ перебазирования машины. При выборе способа транспортирования учитывают протяженность дороги до объекта, габаритные размеры машин, тип дорог. На расстояние до 200 км машины на шасси базовых автомобилей перебазируют своим ходом, более 200 км - по железной дороге. Автопогрузчики не рекомендуется транспортировать своим ходом на расстояние более 3 - 5 км из-за малой скорости и недостаточной обзорности. [35]
Размеры, принятые конструктором на основании расчетов и решения размерных цепей, проставляются от эксплуатационных баз. [36]
Для проведения ТО и текущих ремонтов управления механизации ( строительно-монтажные организации) должны располагать эксплуатационными базами механизации, построенными, как правило, по типовым проектам. [37]
Для проведения технических обслуживании и текущих ремонтов управления механизации ( строительно-монтажные организации должны располагать эксплуатационными базами механизации, построенными, как правило, по типовым проектам. Базы механизации должны быть оснащены автомобилями сТехпомощь, агрегатами технического ухода, заправщиками горюче-смазочных материалов, специальным инвентарем, инструментом и транспортными средствами. [38]
Для проведения технических обслуживании и текущих ремонтов управления механизации ( строительно-монтажные организации должны располагать эксплуатационными базами механизации, построенными, как правило, по типовым проектам. Базы механизации должны быть оснащены автомобилями Техпомощь, агрегатами технического ухода, заправщиками горюче-смазочных материалов, специальным инвентарем, инструментом и транспортными средствами. [39]
Для проведения технических обслуживании и текущих ремонтов управления механизации ( строительно-монтажные организации должны располагать эксплуатационными базами механизации, построенными, как правило, по типовым проектам. Базы механизации должны быть оснащены автомобилями Техпомощь, агрегатами технического ухода, заправщиками горюче-смазочных материалов, специальным инвентарем, инструментом и транспортными средствами. [40]
Транспортирование машин происходит ежесменно от эксплуатационной базы на объект, при возвращении с объекта на эксплуатационную базу, с одного объекта на другой, внутриплощадоч-ных переездах. Через определенное время машины транспортируют на дальние расстояния к новым местам использования, ремонтно-механическим предприятием. [41]
Для проведения технических обслуживании и текущих ремонтов управления механизации ( строительно-монтажные организации) должны располагать эксплуатационными базами механизации, построенными по типовым проектам. [42]
В соответствии с назначением и характером выполняемых работ ремонт может быть текущим, выполняемым на эксплуатационных базах, и капитальным, который производится на специализированных ремонтных заводах. [43]
В соответствии с назначением и характером выполняемых работ ремонт может быть текущим, выполняемым на эксплуатационных базах, и капитальным, который производится, как правило, на специализированных ремонтных заводах, предприятиях. Текущий ремонт осуществляется в процессе эксплуатации для гарантийного обеспечения работоспособности машины до очередного планового ремонта. Капитальный ремонт выполняют с целью восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса машины, у которой базовые сборочные единицы и несущие металлоконструкции достигли предельного состояния. [44]
В соответствии с назначением и характером выполняемых работ, ремонт может быть текущим, выполняемым на эксплуатационных базах, и капитальным, который производят на специализированных ремонтных заводах. [45]