Cтраница 4
Машины на шасси базовых автомобилей могут своим ходом передвигаться с завода-изготовителя на эксплуатационную базу, а также с эксплуатационной базы на ремонтное предприятие и с ремонтного предприятия обратно в эксплуатационную организацию. Время транспортирования машин оказывает существенное влияние на эффективность их использования, поэтому необходимо выбирать наиболее рациональный способ перебазирования машины. При выборе способа транспортирования учитывают протяженность дороги до объекта, габаритные размеры машин, тип дорог. На расстояние до 200 км машины на шасси базовых автомобилей перебазируют своим ходом, более 200 км - по железной дороге. Автопогрузчики не рекомендуется транспортировать своим ходом на расстояние более 3 - 5 км из-за малой скорости и недостаточной обзорности. [46]
Автомобильные краны, автопогрузчики, автогрейдеры, автовышки и автогидроподъемники, автокомпрессоры сосредоточены, как правило, на эксплуатационных базах, состоящих из комплекса зданий и сооружений с оборудованием, предназначенных для технического обслуживания, ремонта, хранения машин, подготовки их к транспортированию и работе на объекте применения, заправки топливосмазочными материалами и рабочими жидкостями. В качестве владельца этих машин выступают предприятия механизации строительства, городские ремонтно-эксплуатационные хозяйства, передвижные механизированные колонны и машино-технологичес-кие станции сельской местности, промышленные предприятия. Изготовителями подъемно-транспортных и строительных машин являются предприятия отрасли строительно-дорожного машиностроения и ряд заводов машиностроительного комплекса. [47]
Агрегатный способ заключается в замене на ремонтируемой машине, кране неисправных сборочных единиц новыми и заранее отремонтированными в условиях эксплуатационной базы и строительной площадки. Подъемно-транспортные и строительные машины предпочтительно ремонтировать агрегатным методом, так как их легко расчленить на сборочные единицы, которые имеют свойства полной взаимозаменяемости, легкой отделяемости от составных частей, независимой сборки без сложных регулировочных операций. Для выполнения ремонта агрегатным способом необходим оборотный фонд исправных деталей и сборочных единиц, а также ремонтное предприятие. [48]
Машино-смена - это продолжительность использования автомобильного крана на месте работы по назначению в течение смены, включая время транспортирования с эксплуатационной базы на строительную площадку и возвращение с нее, а также время переезда крана от одного объекта к другому в течение смены. [49]
Если ограничитель грузоподъемности не удается отрегулировать на действующей машине, его снимают и направляют в специальную лабораторию, размещенную на эксплуатационной базе. Для регулирования ограничителя грузоподъемности в схему стенда лаборатории включают датчик усилий, датчик угла и релейный блок. Угломерным устройством устанавливают угол поворота вала, соответствующий минимальному вылету. При помощи нагрузочного устройства задают соответствующее усилие, контролируемое динамометром. Посредством потенциомера исполнительное устройство ограничителя доводится до состояния срабатывания. Далее регулирование производят при угле поворота вала, соответствующем наибольшему вылету и нескольким промежуточным характеристикам машины. [50]
На участке диагностирования размещают станционарный пост с стендами, где диагностированию подвергаются машины, проходящие техническое обслуживание и текущий ремонт непосредственно на территории эксплуатационной базы. В дополнение к стационарному посту на участке диагностирования предусматривают мобильные передвижные станции, с помощью которых диагностирование машин может проводиться на местах их эксплуатации во время технического обслуживания. Кроме того на участке диагностирования оборудуется лаборатория по контролю за качеством рабочей жидкости, используемой в гидрооборудовании машин. [51]