Машина - высокое напряжение
Cтраница 2
ГД) и в машинах высоких напряжений, у которых питание обмотки возбуждения от цепи якоря недопустимо по конструктивным соображениям. [16]
 |
Расположение обмотки в пазах статора вращающейся машины. [17] |
В Советском Союзе сейчас все машины высокого напряжения изготавливаются с непрерывной изоляцией, которая получается путем пропитки и опрессовки намотанных на стержень лент из слюдяных материалов. Такая изоляция имеет одинаковые структуру и прочность на всех участках обмотки. [18]
Из каких изоляционных материалов выполняют изоляцию обмоток машин высокого напряжения. [19]
В связи с тенденцией повышения нагревостойкости изоляции машин высокого напряжения путем применения изоляции на термореактивных связующих разработаны нагревостойкие провода, изолированные стеклослюдинитовой лентой на термореактивном связующем марки ПЛС, которые не требуется при изготовлении катушек компаундировать или дополнительно лакировать для скрепления витков. [20]
В том случае, когда при проверке машины высокого напряжения мегомметр показывает пониженное сопротивление изоляции ( менее 1 Мом на 1 кв) и коэффициент абсорбции ниже 1 2, перед наладчиком возникает ответственная задача: допустимо ли подвергнуть машину испытанию повышенным напряжением, можно ли разрешить ее включение на рабочее напряжение или сначала необходимо произвести тщательную сушку обмоток. [21]
Следовательно, сложная волновая обмотка применяется в машинах высокого напряжения и средней мощности. [22]
 |
Принципиальная схема форсированного водяного охлаждения обмоток статора турбогенератора завода Электросила. [23] |
Основное достоинство масла как среды для охлаждения обмоток статоров машин высокого напряжения заключается в его высоких изолирующих свойствах. Вместе с тем возникают трудности в создании новой маслостойкой изоляции обмоток статоров и в обеспечении пожаробезопасное машин. [24]
Кроме того, изложенные в данной книге методы исследования изоляции машин высокого напряжения и статистической обработки результатов, позволяющие распространить данные испытаний элементов на весь комплекс изоляции машины, представляют общий интерес и могут быть использованы и при оценке новых видов изоляции. [25]
Кроме того, изложенные в данной книге методы исследования изоляции машин высокого напряжения и статистической обработки результатов, позволяющие распространить данные испытаний элементов на весь комплекс изоляции машины, представляют общий интерес и могут быть использованы и при оценке новых видов изоляции. [26]
Большинство твердых изоляционных материалов, применяемых в электрических аппаратах и машинах высокого напряжения, также постепенно теряют механическую прочность при длительном нагреве и выходят из строя в результате пробоя, возникающего после механического повреждения. [27]
 |
Рекомендуемые режимы испытаний на срок службы [ Л. 1Я4 [. [28] |
Для машин низкого напряжения основным механическим Воздействием является вибрация, для машин высокого напряжения - удары обмотки о стенки паза и вибрация. [29]
Гильзовую изоляцию ( табл. 3.3 и 3.4) широко применяют в обмотках машин высокого напряжения. После опрессовки и запечки твердые гильзы имеют высокое пробивное напряжение и высокую механическую прочность. Основным недостатком изоляции является наличие слабого в электрическом отношении звена - места стыка двух видов изоляции: гильзовой на прямолинейной пазовой части катушки и непрерывной на лобовой. Этот участок находится непосредственно у выхода прямолинейной части катушки из паза в месте наибольшей напряженности электрического поля - вблизи угла магнитопровода. Тот же участок испытывает и наибольшие деформации как при укладке обмотки, так и при работе машины, так как жесткость лобовых частей катушек существенно меньше, чем пазовых, заключенных в изоляционную гильзу. Поэтому опасность пробоя изоляции в этих местах увеличивается. Для обеспечения надежности принимают специальные меры для усиления изоляции на стыках гильзовой и непрерывной изоляций катушек. [30]
Страницы: 1 2 3 4