Топливные баки

Cтраница 4

Несущая конструкция около топливных баков. [46]

Главные топливные баки фиксируются направляющими, составляющими одно целое с наружной обшивкой, но нагрузка от баков воспринимается непосредственно круглыми шпангоутами, образующими концы топливного отсека. В конструкции предусмотрена возможность весьма значительной разницы в расширении бака и наружной обшивки; разница эта проявляется при заполнении баков и становится еще более резко выраженной во время полета ракеты. [47]

Криогенные топливные баки емкостью 3680 кг СПГ располагаются в двух вынесенных гондолах за двигательной силовой установкой. Совмещение миделя бака с миделем мотогондолы, а также сочетание поддерживающих пилонов с общей аэродинамической схемой самолета позволило расположить криогенные топливные баки вне фюзеляжа практически без увеличения аэродинамического сопротивления и усиления крыла. Короткие криогенные трассы имеют небольшую массу и не требуют супертешюизоляции. Вынесенная от пассажирского салона силовая установка значительно повышает безопасность пассажиров и экипажа и упрощает ее экс-периментапьную отработку. [48]

Топливные баки мотоциклов, мопедов, автокранов и подобных транспортных средств не должны заправляться при невыключенном двигателе или когда кто-нибудь сидит в транспортном средстве. Баки должны заполняться немедленно, чтобы предотвратить попадание топлива на горячий двигатель и возможный пожар. [49]

Основные топливные баки - отсеки размещены в крыльях. Баки, расположенные в фюзеляже ( три в носовой части и один в хвостовой), установлены для балансировки. Для каждого двигателя имеется отдельный топливный коллектор. Тепло от топливной системы отводится при помощи гидросистемы, системы кондиционирования и системы смазки двигателей и генераторов. Перезаправка топливных баков осуществляется за 20 мин. [50]

Топливные баки самолетов изготавливаются из разных материалов ( резина, фибр, алюминий) и в ряде случаев покрываются резиновым протектором. Располагаются они в фюзеляже самолета, в его крыльях, а также подвешиваются к самолету. Обычно на самолетах, особенно с большим радиусом действия, устанавливается несколько баков ( до 10 - 16) различных размеров, сообщающихся между собой или разделенных общей дренажной трубкой, сообщающей их с окружающей атмосферой. [51]

Топливные баки силовой установки должны быть расположены в пожаробезопасном месте и защищены от повреждений. [52]

Топливные баки основного двигателя располагают под сиденьем тракториста или в нише задней стенки кабины; бак пускового двигателя крепят под капотом, у щитка приборов. [53]

Топливные баки двигателей СМД-14, СМД-60 ( в) и схема заправки топливом ( о): 1-бак - 2-линейка для замера уровня топлива; з / 5-сетчатые фильтры; 4 - крышка; 5-отверстие; 6 - расходный вентиль; 7-трубка расходного вентиля - 8-сливной кран; Р - поплавок; 10 - трубка, соединяющая бак с воздухоочистителем; - барашек, 12 - смотровой глазок; УЗ-воздушная заслонка; 14 - всасывающий шланг; 16 - емкость с топливом. [54]

Топливные баки дизельных двигателей по своей конструкции существенно не отличаются от топливных баков карбюраторных двигателей. [55]

Топливные баки других автомобилей имеют аналогичную конструкцию, но форма самого бака определяется местом его размещения на автомобиле. [56]

Страницы: 1 2 3 4