Балка - задний мост
Cтраница 1
Балка заднего моста состоит из стального литого картера и запрессованных в него кожухов полуосей. В передней части картера установлен редуктор главной передачи, укрепленный шпильками. Задний люк, предназначенный для осмотра редуктора без снятия его с автомобиля, закрывается стальной штампованной крышкой. [1]
Балка заднего моста, жестко соединенная с рамой, одновременно служит картером для дифференциала. [2]
Балка заднего моста автомобиля ГАЗ-53А состоит из двух стальных штампованных кожухов, соединенных электродуговой сваркой. Таким образом, создается жесткая несущая конструкция. [3]
Неразъемную балку заднего моста у легковых автомобилей изготовляют путем сварки из двух штампованных из листовой стали частей. [4]
К балке заднего моста жестко крепится траверса /, на которую опираются нижними фланцами пневмобаллоны 2, расположенные по обеим сторонам задней оси. В траверсах имеются полости, служащие резервной емкостью для перетекания воздуха при сжатии баллонов. Верхними фланцами баллоны крепятся к кронштейнам, закрепленным на основании кузова. При наезде колеса на выступающие неровности дороги происходит сжатие баллонов. При опускании траверсы 1 ход отдачи ограничивается буфером 9, который при помощи стержня 10 соединен с кронштейном) /, закрепленным на кожухе заднего моста. [5]
 |
Главная передача автомобиля ЗИЛ-130. [6] |
В средней части балки заднего моста приварен фланец, к которому болтами крепят картер главной передачи. Снизу шестерни главной передачи закрыты штампованной крышкой, приваренной к балке. [7]
На рис. 140 представлена балка заднего моста автомобиля ГАЗ-53А. К картеру 7 приварены цапфы 5, имеющие обработанные шейки 1 и 2 под подшипники ступиц колес. Выемки 11 обеспечивают монтажные зазоры при установке редуктора. [8]
Шарнирное соединение балансиров с балкой заднего моста осуществляется полыми цапфами, прикрепленными болтами к корпусам балансиров. [9]
Если расстояние от днища кузова до балки заднего моста изменится, то изменится и усилие Р, с которым торсион давит на хвостовик поршня. [10]
Задней осью у всех автомобилей является балка заднего моста, на концах которой установлены на подшипниках ступицы с колесами. Ступицы соединены с полуосями механизма привода. [11]
В задней части упругой подвески нет, балка заднего моста жестко прикреплена болтами непосредственно к раме. [12]
В зависимости от расстояния между кузовом и балкой заднего моста торсионный рычаг оказывает различное воздействие на поршень-клапан 3 ( рис. 225, б) регулятора, увеличивая давление при сближении заднего моста с кузовом и уменьшая давление при их расхождении. [13]
Вал ведущей конической шестерни установлен в стакане 23 балки заднего моста на двух конических роликоподшипниках. [14]
Автопогрузчики выполнены по четырехопорной схеме с шарнирным сочленением балки заднего моста с рамой шасси. Они имеют четыре передних ведущих колеса, спаренных по два, и два задних управляемых. Качающийся задний мост погрузчиков облегчает их движение по неровной дороге и улучшает сцепление ведущих и управляемых колес с грунтом. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5