Балка - задний мост
Cтраница 2
Чем меньше расстояние между задней частью кузова и балкой заднего моста, тем выше торсионный рычаг стремится поднять поршень. В этот момент жидкость из главного цилиндра подается в задние колесные тормозные цилиндры под более высоким давлением, что соответствует увеличенной нагрузке на задний мост. Жидкость через отверстие Б поступает из главного цилиндра в полость А регулятора давления. Заполнив кольцевые зазоры вокруг хвостовика и головки поршня, а также полость В, жидкость через отверстие Г поступает к тормозным цилиндрам задних колес. [16]
 |
Задняя подвеска МАЗ-500. [17] |
Ограничивает ход задней рессоры резиновый буфер, установленный на балке заднего моста. Толкающие усилия от заднего моста к раме передаются передними концами коренных листов основных рессор, а скручивающие усилия - задними рессорами в целом. [18]
Полуоси 19 - полностью разгруженного типа, размещены внутри кожухов балки заднего моста. [19]
Поэтому, если будет изменяться расстояние К между кузовом и балкой заднего моста, то должен будет несколько закрутиться и торсион 4, но так как оба его конца оказываются закрепленными, то его закручивание вызовет усилие, стремящееся раскрутить торсион. Таким образом, при приближении балки заднего моста к кузову закрутка торсиона, а следовательно, и давление его свободного конца, находящегося за пальцем 8, на поршень 6 увеличиваются, а при удалении кузова от балки уменьшаются. [20]
Средней частью рессоры прикреплены стремянками на обоймах с резиновыми прокладками к площадкам балки заднего моста снизу. Второй лист рессоры на переднем конце также загнут в ушко, охватывающее ушко первого листа с зазором вперед и сзади. Ушко предохраняет рессору от смещения в случае поломки первого листа и уменьшает напряжения всего листа при торможении автомобиля. [21]
 |
Универсальный чстырехопорный электропогрузчик грузоподъемностью 1 т У - Чан 1901. 257. [22] |
Поворот задних управляемых колес осуществляется гидроцилиндром, установленным шарнирно на кронштейне, приваренном к балке заднего моста. [23]
 |
Графики зависимости. [24] |
Управляемые колеса поворачиваются на требуемый угол посредством руля автомобильного типа, маятникового рычага, установленного на балке заднего моста, и системы тяг - продольной рулевой тяги и разрезной трапеции. [25]
Полу разгруженными ( рис. 127, а) называются полуоси, непосредственно опирающиеся на подшипник, установленный в балке заднего моста. Они воспринимают изгибающие моменты от всех перечисленных сил и, кроме того, передают крутящий момент на ведущее колесо. [26]
 |
Задняя подвеска автомобиля ЗИЛ-130. [27] |
В средней части передняя рессора двумя хомутами крепится к передней оси, а задняя рессора вместе с подрессорником крепится к балке заднего моста стремянками. При этом между балкой и нижним листом рессоры установлена проставка. [28]
Главная передача вместе с дифференциалом заключена в картер, отлитый из ковкового чугуна, и представляет собой центральный редуктор, устанавливаемый в окне балки заднего моста. [29]
В качестве примера распределения случайных величин при статистической обработке экспериментальных данных по нагруженное деталей автомобиля на рис. 10 приведены гистограммы распределения напряжений в балке заднего моста автомобиля. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5