Метод - эквивалентный ток
Cтраница 3
Из трех этих методов наиболее точным является метод эквивалентного тока, так как эквивалентный ток значительно точнее определяет потери, чем эквивалентная мощность или момент. Однако метод эквивалентного тока неприменим в тех случаях, когда внутреннее сопротивление двигателя меняется в течение цикла. Так, в случае короткозамкнутых двигателей с глубокими пазами или с двойной клеткой вторичное сопротивление сильно меняется в пусковых и тормозных режимах. [31]
Для практических целей часто оказывается удобным использовать не метод эквивалентного тока, а производный от него метод эквивалентного момента. Значения вращающих моментов, входящие в этом случае в расчет, получаются целиком по расчету динамических режимов электрифицируемого агрегата. [32]
В заключение отметим, что наиболее приемлемым является метод эквивалентного тока, так как он значительно точнее определяет потери в двигателе, чем метод эквивалентной мощности и момента. [33]
 |
Радиальная система [ IMAGE ] - 86. Осевая система вентиляции вентиляции.| График постоянной нагрузки двигателя.| График переменной нагрузки двигателя. [34] |
При переменной нагрузке мощность двигателя выбирают по так называемому методу эквивалентного тока или эквивалентной мощности. [35]
 |
График изменения мощности Р и перегрева т при изменяющейся нагрузке. [36] |
Для определения возможности выполнения электрической машиной заданного графика нагрузки обычно применяют метод эквивалентного тока. [37]
Двигатель выбран правильно, если соблюдается условие / э / н - Метод эквивалентного тока может быть применен для любого электродвигателя. [38]
Более точные расчеты необходимы только для тяжелых профилей, для которых может быть рекомендован метод эквивалентного тока. [39]
Чтобы определить, может ли электрическая машина выполнить заданный график нагрузки, обычно применяют метод эквивалентного тока. В основу его положено предположение о том, что переменные потери в машине АРпеР Д эл пропорциональны квадрату тока нагрузки. При изменении нагрузки машины ( рис. 13.6) ток / также изменяет свою величину. [40]
 |
К выбору тормозных магнитов. [41] |
Тормозные магниты переменного тока при числе включений, превышающем каталожное, проверяются по нагреву, методом эквивалентного тока. [42]
Применение его допустимо, когда результат, даваемый им, будет достаточно близок к результату, даваемому методом эквивалентного тока, что соблюдается в тех случаях, когда момент практически пропорционален току. [43]
 |
Допустимые перегрузки по току для электродвигателей постоянного тока. [44] |
Ток возбуждения машины постоянного тока часто также изменяется в широких пределах, тогда нагрев обмотки возбуждения необходимо проверять методом эквивалентного тока. [45]
Страницы: 1 2 3 4