Пролетная балка
Cтраница 3
При расположении балансиров ходовых колес крана непосредственно в опорных частях пролетных балок ( рис. 6.24), как это сделано в некоторых конструкциях завода Сибтяж-маш, опорная часть может быть рассчитана так же, как и при этажном опирании. [31]
Электрооборудование, установленное на отдельных узлах мостового крана ( рабочей площадке пролетной балки, тележке), закрывают деревянными ящиками без отсоединения кабелей. Гибкие кабели токоподвода к тележке отсоединяют в коробках, расположенных вблизи разъема полумостов; снимают со струны гибкий кабель, отсоединив один конец струны от стойки; отсоединяют кабели со стороны кабины, свертывают их в бухты под рабочей площадкой моста, закрепляют и защищают от механических повреждений на время транспортирования. [32]
Осмотром и измерением устанавливают прямолинейность элементов металлоконструкции крана, правильность положения пролетных балок в вертикальной и горизонтальной плоскостях, недопускаемые вмятины, вырезы и отверстия. Изогнутые элементы плохо сопротивляются действию усилий на сжатие. В листовых конструкциях выпучивание листов боковых стенок может повлечь за собой разрушение всей конструкции. В местах ремонта наиболее часто образуются вторичные трещины, обычно по сварному шву, поверхность которого из-за неудобства выполнения сварки неровная, с потеками, наплывами, затрудняющими обнаружение трещины. [33]
Мост крана представляет собой сварную конструкцию, состоящую из одной или двух пролетных балок коробчатого сечения, опирающуюся на ходовые колеса, которые приводятся в действие механизмом передвижения крана. На верхних поясах балок устанавливаются рельсы, по которым передвигается крановая тележка. [34]
Удлинительные вставки устанавливают на дополнительные опоры, совмещают соответствующие плоскости вставок и частей пролетных балок и производят прихватку элементов друг к другу. Верхние и нижние поясные листы вставок соединяют вспомогательными уголками или швеллерами аналогично главным балкам. Еще раз контролируют размеры пролета и производят сварку элементов. [36]
Главные балки разрезают в следующей последовательности: ограждение, продольный уголок площадок, настилы, пролетные балки. Отклонения перпендикулярной линии реза от продольной оси балки должны быть не более 2 - 3 мм на высоту стенки балки. [37]
Горизонтальные нагрузки от сил инерции, возникающие при движении моста, распределяются поровну между обеими пролетными балками. [38]
 |
Вариант окончания. [39] |
Предварительно демонтировав грузовую тележку и кабину, кран исходного пролета устанавливают на стапель и затем обе пролетные балки связывают между собой привариваемыми к верхнему поясу уголками или швеллерами, как показано на рис. 10.12. Швы приварки катетом не более 5 мм должны не доходить до кромки поясов на 30 - 40 мм. [40]
Далее намечают место разреза и будущего стыка, который располагают возможно дальше от середины пролета между диафрагмами пролетных балок, учитывая расположение кабины и площадок привода механизма передвижения крана. [41]
Затем листовой прокат поступает на участок обработки корпусных деталей из листа и далее - на линии изготовления пролетных балок. Профильный прокат с линии первичной обработки поступает на линии узловой сборки и на участки общей сборки мостов. [42]
Окончательный выбор размеров балки в расчетном сечении рекомендуется проводить по той же методике, что и для коробчатых пролетных балок мостовых кранов. Высота балок к концу консоли уменьшается в соответствии с характером эпюры изгибающего момента. Так как тележка обычно приводится в движение канатной тягой, жесткость консоли может не лимитироваться. Вертикальную часть ( колонну) поворотной конструкции выполняют обычно из листового материала, и ее расчет аналогичен расчету консоли. [43]
Консольная тележка, выполненная по схеме 3.34, г, перемещается по путям, установленным на верхнем поясе пролетной балки. Обратные колеса 2, установленные внутри швеллера, удерживают тележку от опрокидывания. Опорные колеса являются приводными. [44]
Знаки ординат эпюры о соответствуют знакам нормальных напряжений ( - растяжение, - - сжатие) при изгибе пролетной балки в вертикальной плоскости. [45]
Страницы: 1 2 3 4