Продольная балка - рама
Cтраница 1
Продольные балки рамы, выполненные из Z-образного гнутого профиля, проходят по всей длине рамы, за исключением мест подножек. [1]
Продольные балки рамы соединены между собой средними поперечинами 3, выполненными из стальных труб со стойками и подкосами. Крайние поперечины 4 служат для соединения со стойками боковин, они также выполнены из двух горизонтально расположенных прямоугольных стальных труб, между которыми приварен стальной лист с выштамповками. Каркас самого кузова имеет аналогичную трубчатую конструкцию. Все трубчатые элементы каркаса соединены между собой электродуговой сваркой. Для наружной облицовки боковин использован алюминиевый лист, а передняя и задняя части кузова облицованы стальным листом. Стальная облицовка крепится к каркасу электроточечной сваркой, алюминиевая - заклепками только к продольным элементам каркаса. С внутренней стороны стенки кузова облицованы декоративной фанерой, а. Материалом для пола служит алюминиевый лист. Внутренние поверхности панелей кузова загрунтованы и покрыты слоем шумоизоляционной мастики, являющейся одновременно средством для утепления. [2]
Продольные балки рамы - лонжероны представляют собой штампованный швеллер. Поперечные - балки - поперечины применяют открытого или закрытого профиля, они служат для крепления радиатора, двигателя, кабины. Нагрузки, симметрично распределенные по лонжеронам, вызывают изгиб рамы. Кососимметричные нагрузки при движении по неровной дороге вызывают закручивание рамы. В последнем случае наиболее нагруженными являются поперечины рамы. [3]
Продольные балки рамы рассчитывают на изгиб от вертикальной статической нагрузки. Для расчета необходимо знать величины действующих сил и точки их приложения. [4]
Продольные балки рамы снабжены вилками, при помощи которых она шарнирйо соединяется с поперечной балкой. Ограничение поперечной балки от продольных смещений обеспечивается упорными пластинами, приваренными к раме трактора. К торцам балки приварены полуоси, на которые надеваются вилки толкающей рамы. [5]
Продольные балки рамы правят при помощи специальной балки с гидравлическим силовым цилиндром, который питается от генератора давления гидроклепального пресса ПГО-14 Минского автомобильного завода. [6]
В продольные балки рамы вварены специальные стаканы, в которых на валиках подвешены четыре тяги. Сверху стаканы закрыты колпачками. Нижние концы тяг оканчиваются короткими серьгами, на которых подвешен поддон. [7]
Если продольные балки рамы значительно деформированы ( образовались гофры на полках и стенках, искажена форма в обеих плоскостях, появились трещины или разрывы, особенно на вертикальных стенках), необходимо заменить раму. [8]
 |
Установка полки щитов радиатора относительно. [9] |
Срезать продольные балки рамы и брызговики крыльев нужно в местах, показанных жирными линиями на рис. 216, и возможно ближе к углам их полок, за исключением двух мест: справа и слева там, где усилитель щита передней части кузова соединяется с брызговиком и косынкой продольной балки рамы. В этих местах отрезку продольных балок и брызговиков производить на расстоянии 10 - 15 мм от щита передней части кузова. [10]
Сборку продольных балок рам е поперечными брусьями для получения необходимой точности ведут на подставках, используя специальные кондукторы. [11]
Сборку продольных балок рам с поперечными брусьями для получения необходимой точности ведут на подставках, используя специальные кондукторы. Для проверки перекоса применяют специальные контрольные линейки. Их изготовляют из трубы, насаживая на нее призмы или два измерительных штифта - неподвижный и подвижный, который стопорится винтом при фиксации измерения. Линейку устанавливают по диагонали между крайними отверстиями в верхних полках швеллеров. Эти расстояния должны быть равны между собой. Если есть перекос, его устраняют, например, ударом кувалды по торцам продольных балок, и все гайки на технологических болтах затягивают до отказа. При этом поверхности продольных балок и боковых кронштейнов должны прилегать к поверхности поперечных брусьев. [12]
Погнутость продольных балок рамы в горизонтальной и вертикальной плоскостях вызывает смещение осей отдельных агрегатов и нарушает их нормальную работу. [13]
 |
Установка для клепки рам. [14] |
Сборку продольных балок рамы с поперечными брусьями для получения необходимой точности выполняют в специальных кондукторах. Фиксацию деталей рамы перед сборкой осуществляют технологическими болтами. Для проверки перекоса контрольными линейками измеряют диагонали между крайними отверстиями в верхних полках швеллеров. Эти расстояния должны быть равны. [15]
Страницы: 1 2 3 4