Балластер

Cтраница 1

Балластеры, как правило, ставят в разборочном поезде сразу вслед за турпым вагоном при локомотиве. В противном случае он должен следовать с отдельным локомотивом. [1]

Машинист балластера выравнивает вывешенную рельсо-шпальную решетку при помощи механизма перекоса. Рессоры передней тележки балластера выключают. Оператор укладывает командный график на лентопротяжный механизм так, чтобы под острием карандаша, связанного - с рихтующим устройством, оказалась точка чертежа, соответствующая в натуре точке, над которой установлено рихтующее устройство. [2]

Машинист балластера находится у механизма ( дублирующего) подъема и следит за положением рельсо-шпальной решетки, не допуская перекосов ее. Помощник машиниста идет по обочине земляного полотна, следит за скоростью движения машины и сообщает для контроля оператору номера точек, через которые проходит рихтующее устройство. [3]

После прибытия балластера к месту работ рихтующее устройство приводится в рабочее положение; рама-хорда освобождается от транспортных связей и опускается, электромагнитами балластера путь поднимается на 1 см при песчаном балласте л т 2 см при щебеночном с выравниванием рельсо-шпальной решетки. [4]

После удаления балластера на 50 - 60 м от начала работ бригада ( 8 монтеров пути при рихтовке пути на песчаном балласте и 12 монтеров на щебеночном балласте) заделывает пустоты у торцов шпал и на обратном пути отделывает балластную призму. [5]

При складировании балластных материалов используются балластеры, струги и бульдозеры, а при отгрузке - экскаваторы. [6]

Дозировка щебня балластером. [7]

До прибытия к месту работ балластера с разборщиком также снимают часть болтов, временный настил на переездах и выполняют другие, необходимые подготовительные работы. [8]

Приступая к подъемке пролетных строений балластером, принимают меры, исключающие отрыв рельсов от мостовых брусьев или мостовых брусьев от пролетного строения. При хорошем состоянии мостовых брусьев для этого достаточно дополнительно закрепить рельсы на брусьях постановкой дополнительных костылей и проверить правильность расположения ла. При слабом мостовом полотне необходимо дополнительно схватывать рельсы с пролетным строением специальными металлическими скобами или хомутами, которые закрепляют после установки на место работ балластера. [9]

При подходе к мосту или стрелочному переводу балластер останавливают, поднимают раму, а за препятствием снова заряжают рихтовочное устройство и продолжают работу. [10]

Щебнеочистительное устройство системы Драгавцева смонтировано на базе балластера. [11]

Подъемка пролетных строений малых мостов обычно производится балластером при подъемке рельсо-шпальной решетки на свежий или ранее очищенный щебень, а смена пролетных строений ( при их длине до 5 - 6 м) и ремонт мостового полотна - в ходе основных работ при смене путевой решетки. Одиночную или сплошную смену брусьев с укладкой контррельсов выполняют после замены путевой решетки и укладки на мосту новых рельсов. [12]

Последовательность работ: после закрытия перегона и прибытия балластера к месту рихтовки пути рихтовочное устройство приводят в рабочее положение. Для этого освобождают раму-хорду от транспортных связей и опускают ее в рабочее положение, опускают на рельсы электромагниты балластера, поднимают путевую решетку на 1 см при песчаном балласте, на 2 см при щебеночном и выравнивают ее при помощи механизма перекоса; выключают рессоры передней тележки балластера. [13]

График подъемки пути с заделом на следующее. [14]

Локомотив при подъемке пути должен находиться обязательно впереди балластера. [15]

Страницы: 1 2 3 4