Cтраница 4
Используя этот сигнал, электрическая схема тепловоза обеспечивает такое включение пусковых контакторов, что происходит прямое подключение электростартера к аккумуляторной батарее и шунтирование обмотки тягового электромагнита. Якорь 10 электростартера начинает вращаться. Вращение якоря 10 и его вала / / через прямую четырехходовую винтовую резьбу, гайку 15, эвольвент-ное шлицевое соединение передается хвостовику 19 с зубчатым колесом. Зубчатое колесо приводит во вращение венец маховика дизеля. Как только произойдет пуск дизеля, обороты его быстро возрастут и зубчатое колесо электростартера из ведущего станет ведомым. Так как частота вращения ведомого работающим дизелем зубчатого колеса хвостовика становится больше, чем частота вращения якоря электростартера, то гайка 15 механизма зацепления быстро сдвигается по винтовой резьбе вала в обратном направлении, чем при запуске, увлекая за собой хвостовик и выводя его зубчатое колесо из зацепления. Таким образом, электростартер автоматически выходит из зацепления, затем в результате происходящих по электрической схеме переключений автоматически отключается от аккумуляторной батареи. [46]
Строго говоря, релаксация на установившемся участке связана с относительным перемещением мо - лекулярных цепей. Соответственно наблюдается увеличение вязкой ( необратимой) составляющей общей деформации. Но относительное смещение цепей тормозится силами их взаимодействия. В этом случае сталкиваются с явлением зацепления цепей линейных полимеров с высоким молекулярным весом. Существует предположение [33] о возможности образования редких поперечных связей путем дискретного слипания отдельных молекул. С увеличением молекулярного веса возникают стерические барьеры, пре-пятству ощие относительному движению молекул. Поскольку подвижность молекулярных агрегатов непосредственно определяется вязкостью, в дальнейшем удалось получить и количественные оценки механизма зацепления. Была замечена аномалия хорошо известной зависимости вязкости ц от молекулярного веса М для установившегося течения. Очевидно, отклонение обусловлено возникновением сетки, когда Л12 Ме ( при этом на каждую молекулу в среднем приходится две точки зацепления), где Ме - средний молекулярный вес полимера между узлами зацепления. Используя аналогию с процессом желатинирования, разумно предположить, что зацепление охватывает всю систему. В кристаллических полимерах стерические трудности дополнительно усугубляются присутствием жестких упорядоченных агрегатов ( кристаллитов), последние объединяют несколько молекул в своеобразный узел зацепления. На аморфных участках, перемежающихся с кристаллическими, воспроизводится описанный механизм зацепления. Подвижность молекулы в такой сетке зависит не только от среднего коэффициента трения; в большой степени она уменьшается за счет ограничений стерического характера. Соответственно возрастает и вязкость системы, которая может служить своего рода индикатором зацепления. [47]