Механизм - изменение - вылет
Cтраница 2
Механизм изменения вылета мачты включает в себя два гидроцилиндра, расположенных в плоскости диагонали параллелограмма. Изменение длины штоков гидроцилиндров достигается с помощью вставок. [16]
Все механизмы изменения вылета, как и механизмы подъема, имеют тормоза нормально закрытого типа, автоматически размыкающиеся при включении привода. Применение в механизмах изменения вылета управляемых тормозов нормально открытого типа и постоянно замкнутых тормозов не допускается. При этом момент на тормозном валу, создаваемый весом стрелы, противовеса, наибольшим рабочим грузом и ветровой нагрузкой рабочего состояния, определяют в таком положении стрелы, при котором этот момент имеет максимальное значение. [17]
Все механизмы изменения вылета, аналогично механизму подъема, должны быть снабжены тормозами нормально-замкнутого типа, автоматически размыкающимися при включении привода. Применение в механизмах изменения вылета управляемых тормозов нормально-разомкнутого типа и тормозов, постоянно замкнутых, не допускается. [18]
Все механизмы изменения вылета должны снабжаться указателями вылета. Ограничение крайних положений стрелы должно обеспечиваться конечными выключателями, которые рекомендуется дублировать. Полезно иметь также устройство, дающее световой или звуковой сигнал крановщику о предконечном положении. [19]
 |
Схема к расчету механизма подъема стрелы. [20] |
Расчет механизма изменения вылета поворотом стрелы ведется так же, как и расчет механизма подъема груза. [21]
У механизма изменения вылета ( угла наклона) концевые выключатели регулируют на срабатывание сначала на максимальном, а затем на минимальном вылетах. [22]
Устройство механизма изменения вылета с канатным полиспастом аналогично устройству механизма подъема. [23]
Тормоза механизмов изменения вылета должны быть замкнутого типа. При тектрическом приводе применяются колодочные тормоза автоматического дей-вия, желательно с гидротолкателями и пружинным устройством для плавного арастания тормозного момента. [25]
В механизмах изменения вылета качающейся или телескопической стрелы передвижных кранов и кранов экскаваторов обычно применяют гидропривод поступательного движения. Эта система обеспечивает существенное упрощение конструкции механизма. [26]
 |
Проверка траектории груза [ IMAGE ] Проверка траектории груза при изме-при изменении вылета портального нении вылета плавучего крана. [27] |
В механизмах изменения вылета с регулируемой траекторией груза ( краны с шарнирнб-сочлененной укосиной и гибкой оттяжкой) следует периодически проверять горизонтальность этой траектории. Нарушение горизонтальности может вызывать значительные нагрузки и даже аварии механизма изменения вылета. [28]
В механизмах изменения вылета передвижных кранов и крапов жскаваторов обычно применяют гидропривод поступательного движения при наличии качающейся или 1елесконической выдвижной стрелы. Эта система обеспечивает существенное упрощение конструкции механизма. Очень часто совмещают качание стрелы с выдвижением ее телескопической част, что повышает маневренность крана и позволяет совместить большой вылет1 с малыми размерами механизма. [29]
 |
Схема механизма изменения вылета стрелы с гибкой связью. [30] |
Страницы: 1 2 3 4