Механизм - изменение - вылет
Cтраница 4
Вращение от главного вала 3 передается механизмам изменения вылета крана и его поворота, а также механизмам подъема груза и подвески грейфера. Вращение на грузовой 9 и грейферный 8 барабаны главной лебедки передается двумя парами 4 и 7 цилиндрических шестерен через вал 5, на котором размещен реверс 6 этой лебедки. Реверс представляет собой обычный планетарный механизм. При включении левой консольной фрикционной муфты сателлитные и солнечная шестерни вращаются с одинаковой скоростью, а вал главной лебедки вращается в направлении подъема груза. При выключении фрикционной муфты и затормаживании тормозного шкива планетарной передачи, на котором закреплены оси сателлитных шестерен, вал главной лебедки получает вращение, соответствующее спуску груза. [46]
Периодическое испытание стреловых кранов, не имеющих механизма изменения вылета ( стрела поддерживается растяжкой), производится при установленном на момент испытания вылете. С этим же вылетом при условии удовлетворительных результатов технического освидетельствования разрешается последующая работа крана. [47]
Периодическое испытание стреловых кранов, не имеющих механизма изменения вылета ( стрела поддерживается растяжкой), производится три установлении на момент испытания вылета. С этим же вылетом при удовлетворительных результатах технического освидетельствования разрешается последующая работа крана. [48]
Периодическое испытание стреловых вранов, не имеющих механизма изменения вылета ( стрела поддерживается растяжкой), производится при установленном на момент испытания вылете. С этим же вылетом при условии удовлетворительных результатов технического освидетельствования разрешается последующая работа крана. [49]
Испытания кранов стрелового типа, не имеющих механизма изменения вылета ( стрела поддерживается растяжкой), проводятся при установленных для испытаний вылетах. С этими же вылетами при условии удовлетворительных результатов технического освидетельствования разрешается последующая работа крана. [50]
Периодическое испытание стреловых кранов, не имеющих механизма изменения вылета ( стрела поддерживается растяжкой), производится при установленном на момент испытания вылете. С этим же вылетом, при условии удовлетворительных результатов технического освидетельствования разрешается последующая работа крана. [51]
Расчет механизмов подъема консолей ведется аналогично расчету механизмов изменения вылета крановых стрел ( см стр. [52]
 |
Стрела с уравнительным барабаном. / - барабан подъемной лебедки. 2 - барабан стреловой лебедки. 3 - уравнительный барабан. 4 - подъемные канаты. 5 - стреловой канат. [53] |
Эти стрелы имеют связь механизма подъема с механизмом изменения вылета. При качании стрелы барабан подъемной лебедки, связанный со стреловой лебедкой через планетарную передачу, получает дополнительное вращение и изменяет высоту подвеса груза. [54]
По силе F или силе натяжения каната S механизма изменения вылета, определенным для крайних и нескольких промежуточных положений стрелы, строят диаграмму загрузки привода, по которой можно определить среднеквадратичный момент и требуемую по условиям нагрева мощность двигателя. С увеличением угла наклона стрелы к горизонтали плечи действия вертикальных сил уменьшаются, а плечи горизонтальных сил и тяговой силы подъемного каната увеличиваются. Обычно натяжение каната механизма изменения вылета имеет максимальное значение в крайнем нижнем положении стрелы, постепенно уменьшаясь по мере ее подъема. [55]
Для уменьшения ветровой нагрузки на кранах с машинным приводом механизма изменения вылета предусмотрено обязательное опускание стрелы до нижнего рабочего положения. [56]
В портальных и полупортальных кранах с прямыми стрелами применяются также механизмы изменения вылета, аналогичные имеющимся в передвижных стреловых кранах. [57]
 |
Кинематическая схема стреловой лебедки крана КБ-100. [58] |
Барабаны, служащие исполнительным элементом в грузовой лебедке и в механизмах изменения вылета с канатным приводом, предназначаются для навивки каната. Для лучшего наматывания каната барабаны для однослойной навивки выполняются нарезными. [59]
Основными механизмами, необходимыми для выполнения операций по погружению свай, являются механизм изменения вылета мачты, позволяющий производить погружение вертикальных свай в два ряда с одной стоянки; механизм продольного наклона Мачты назад и вперед, позволяющий производить погружение свай с заданными наклонами; механизмы продольного и поперечного выравнивания мачты, которые в сочетании с механизмами изменения вылета мачты и поворота платформы обеспечивают совмещение оси молота с осью сваи при ее отклонении в процессе погружения; две однобара-банные лебедки; гидрофицирова иное устройство для установки свай по оси молота и опускания ее на грунт в вертикальном или наклонном положении; гидродомкраты, с помощью которых производится перевод копра без демонтажа на перпендикулярный рельсовый путь. [60]
Страницы: 1 2 3 4