Механизм - изменение - вылет - стрела
Cтраница 3
Периодическое ( внеочередное) испытание кранов стрелового типа, не имеющих механизма изменения вылета стрелы ( стрела поддерживается растяжкой), производится при установленном на момент испытания вылете. С этим же вылетом при условии удовлетворительных результатов технического освидетельствования разрешается последующая работа крана. [31]
При срабатывании ограничителя должны одновременно отключаться двигатель грузовой лебедки и двигатель механизма изменения вылета стрелы и тем самым исключаться возможность дальнейшего подъема груза и опускания стрелы. [32]
Периодическое ( внеочередное) испытание кранов стрелового типа, не имеющих механизма изменения вылета стрелы ( стрела поддерживается растяжкой), производится при установленном на момент испытания вылете. С этим же вылетом при условии удовлетворительных результатов технического освидетельствования разрешается последующая работа крана. [33]
На рис. 26, а приведено несколько реализаций нагрузок в рейке механизма изменения вылета стрелы портального крана. Очевидно их случайное различие между собой, что позволяет всю эту совокупность реализаций рассматривать как случайный процесс. [34]
Периодическое или внеочередное испытание башенных и стреловых самоходных кранов, не имеющих механизма изменения вылета стрелы ( стрела поддерживается растяжкой), производится при установленном в момент испытания вылете. Периодическое испытание кранов, имеющих съемное стреловое оборудование, должно произ водиться с установленным для работы оборудованием. [35]
Стреловые, башенные, железнодорожные, автомобильные, гусеничные и другие краны, имеющие механизм изменения вылета стрелы, испытывают дважды - при наименьшем и наибольшем вылете стрелы. [36]
Схема крана представлена на рис. 4.119, где 7 - механизм разворота грузовой траверсы; 2 - механизм изменения вылета стрелы; 3 - машинное отделение; 4 8 - механизмы поворота; 5 - барабан для намотки кабеля; 6 - кабина; 7 - центральный токосъемник; 9, 15 - тупиковые концевые выключатели; 10 - концевой выключатель кабеля; 11, 14 - механизмы передвижения; 12, 13 - рельсовые захваты; 16 - концевой выключатель перепасовки. [37]
Первичное испытание изготовленных стреловых кранов - башенных, железнодорожных, автомобильных, гусеничных и др., имеющих механизм изменения вылета стрелы, производится дважды: при наименьшем и наибольшем вылетах стрелы. [38]
На некоторых электрических железнодорожных кранах ( типа Вагнер-Биро, Австрия) и на других кранах рычажные выключатели механизма изменения вылета стрелы установлены на пружинном амортизаторе минимального вылета и срабатывают при определенном сжатии пружины от воздействия штока амортизатора. [39]
Рр и Ph - горизонтальная ( радиальная) и вертикальная составляющие приведенного к точке а движущего усилия механизма изменения вылета стрелы, а Wp и Wh - соответственно составляющие его статического сопротивления; т - масса поднятого груза. [40]
В случаях, когда конструкция механизма исключает возможность кручения каната ( например, тяговые канаты, канаты механизмов изменения вылета стрел и др.) и при этом применень полукруглые канавки и однослойная навивка, рекомендуется одностороння. [42]
На рис. 26, а в качестве примера приведены совмещенные участки осциллограммы изменения усилия S в рейке механизма изменения вылета стрелы грейферного портального крана. Там же показаны линии, соответствующие МО и СКО процесса нагружения. Небольшие изменения во времени этих функций связаны с ограниченным количеством реализаций. Достаточно обоснованно можно полагать, что этот процесс эрго-дический и стационарный. После того как в первом приближении подтвердилась гипотеза о стационарности и эргодичности процесса нагружения, проводится обработка представительной реализации по текущему значению ординат. Обработка процесса нагружения может проводиться как вручную, так и с помощью цифровой ЭВМ, снабженной специальной считывающей приставкой. Если процесс нагружения записан на магнитной ленте или проволоке, то машинная обработка существенно ускоряется. Нахождение этих функций в доверительных интервалах около прямой, параллельной оси времени, подтверждает гипотезу о стационарности. Затем по формуле ( 76) строится корреляционная функция. Длительность достоверного участка корреляционной функции тта ( см. рис. 27, а) определяется по условию ттах 7 / / ( 10 - г - 30), где Т - длительность представительной реализации. [43]
Первичное испытание вновь изготовленных стреловых кранов - башенных, железнодорожных, автомобильных, гусеничных и др., имеющих механизм изменения вылета стрелы, производится дважды - при наименьшем и наибольшем вылетах стрелы. [44]
Первичное статическое испытание вновь изготовленных стреловых передвижных кранов - башенных, железнодорожных, автомобильных, гусеничных и др. - имеющих механизм изменения вылета стрелы, проводится дважды: при наименьшем и наибольшем вылетах стрелы с соответствующей для этих вылетов нагрузкой. [45]
Страницы: 1 2 3 4