Cтраница 1
Механизмы грузоподъемных машин должны быть снабжены надежными тормозными устройствами, обеспечивающими в механизмах подъема остановку груза и удержание его в подвешенном состоянии, а в механизмах передвижения и поворота - остановку механизма на определенной длине тормозного пути. Тормозных устройств не имеют механизмы передвижения: а) тележек поворотных кранов без самостоятельного двигателя; б) тележек мостовых кранов с ручным приводом и в) электроталей с управлением снизу в случае, когда они не могут самопроизвольно передвигаться под действием ветровой нагрузки или на уклоне. [1]
Механизмы грузоподъемных машин должны иметь надежные тормозные устройства: в механизмах подъема обеспечивающие остановку груза и удержание его в подвешенном состоянии с заданным запасом торможения, а в механизмах передвижения и поворота - торможение до полной остановки на установленной длине тормозного пути. Общая интенсификация производства и рост производительности труда, приводящие к повышению скорости движения и увеличению движущихся масс, предъявляют все более высокие требования к эффективности действия тормозных устройств. Тормоза подъемно-транспортных машин повышают безопасность работы этих машин и их производительность. [2]
Механизмы грузоподъемных машин, работающих вне помещения, защищаются от дождя и снега. [3]
Механизмы грузоподъемных машин, оборудованные кулачковыми, фрикционными или другими механическими приспособлениями для включения или переключения диапазонов скоростей рабочих движений, должны быть устроены таким образом, чтобы самопроизвольное включение или расцепление механизма было невозможно. У лебедок подъема груза и стрелы, кроме того, должна быть исключена возможность отключения привода без наложения тормоза. [4]
Механизмы грузоподъемных машин, оборудованные кулачковыми, фрикционными или другими механическими приспособлениями для включения или переключения диапазонов скоростей рабочих движений, должны быть устроены таким образом, чтобы самопроизвольное включение или расцепление механизма было невозможно. У лебедок подъема груза и стрелы, кроме того, должна быть исключена возможность отключения привода без наложения тормоза. [5]
Механизмы грузоподъемных машин классифицируют по указанным режимам работы. [6]
Механизмы грузоподъемных машин должны быть снабжены надежными тормозными устройствами, обеспечивающими в механизмах подъема остановку груза и удерживание его в подвешенном состоянии, а в механизмах передвижения и поворота остановку механизма на определенной длине тормозного пути с последующим удерживанием механизма в неподвижном состоянии. [7]
Все механизмы грузоподъемных машин снабжаются надежными тормозными устройствами, обеспечивающими в механизмах подъема - остановку груза и удержание его в подвешенном состоянии, а в механизмах передвижения и поворота - остановку механизма на определенной длине тормозного пути. [8]
Все механизмы грузоподъемных машин, работающих вне помещений, должны быть защищены от влияния дождя и снега. [9]
Все механизмы грузоподъемных машин должны быть снабжены надежными тормозными устройствами, обеспечивающими в механизмах подъема остановку груза и удержание его в подвешенном состоянии, а в механизмах передвижения и поворота - остановку механизма на определенной длине тормозного пути. [10]
Все механизмы грузоподъемных машин снабжают надежными тормозными устройствами, обеспечивающими в механизмах подъема остановку груза и удержание его в подвешенном состоянии, а в механизмах передвижения и поворота - остановку механизма на определенной длине тормозного пути. [11]
Каждый механизм грузоподъемной машины с гидроприводом может выполняться с групповым или с индивидуальным приводом. В групповом приводе, который используется преимущественно в машинах малой грузоподъемности, несколько гидродвигателей питаются от одного насоса. [12]
Все механизмы грузоподъемных машин, работающих вне помещений, должны быть защищены от влияния дождя и снега. [13]
Для механизмов грузоподъемных машин с машинным приводом установлены следующие режимы работы. [14]
Для механизмов грузоподъемных машин сумма всех членов правой части этого выражения, кроме первого, не превышает 10 - 20 % значения первого члена. [15]