Механизм - переключение - скорость
Cтраница 4
Гидравлическая схема управления и смазки станка ( рис. 91, а), обслуживаемая одним масляным шестеренчатым насосом / /, состоит из сети низкого давления 1 5 - 2 ати и сети высокого давления 10 - 12 ати для обеспечения работы автоматизированных зажимов н механизма переключения скоростей. [46]
Гидравлическая схема управления м смазки станка ( рис. 91, а), оослуживаемая одним масляным шестеренчатым насосом / /, состоит из сети низкого давления 1 5 - 2 ати и сети высокого давления 10 - 12 ати для обеспечения работы автоматизированных зажимов и механизма переключения скоростей. [47]
 |
Универсальный монтажный электропривод. [48] |
Для привода ряда механизмов ( лебедки ЛБ-500, приспособления для затяжки проводов в трубы ПМТ-500), рабочий орган которых имеет вращательное движение и требует изменения скоростей, предназначен универсальный монтажный электропривод ( рис. 15), состоящий из электросверлильной машины 2, реверсивного редуктора 4, редуктора скоростей 5, механизма переключения скоростей /, механизма переключения реверса 3 и переходного приспособления 6, соединяющего электропривод с рабочим механизмом. [49]
Муфта первой скорости - гидростатическая. Механизм переключения скоростей крыльчатки k нагнетателя имеет гидравлическое управление ( на фиг. Гидравлические полости муфт первой и второй скорости соединены с масляной областью высокого давления. [50]
Криволинейный паз спрофилирован таким образом, что каждому угловому положению диска соответствует определенное положение рычагов 3 и 5 и, следовательно, определенное положение управляемых ими зубчатых колес. Такие механизмы переключения скоростей особенно часто применяют в современных станках. [51]
В каждом из положений механизм переключения скоростей должен быть зафиксирован. Часто фиксирующее устройство располагают в рукоятке управления. На рис. 4.32 показан наиболее распространенный вариант фиксирования механизма шариком, заходяищм в гнездо. [52]
В каждом из положений механизм переключения скоростей должен быть зафиксирован. Часто фиксирующее устройство располагают в рукоятке управления. На рис. 4.32 показан наиболее распространенный вариант фиксирования механизма шариком, заходящим в гнездо. [53]
Стенд имитации транспортировки ( СИТ) представляет собой чугунную статину, к которой на пружинах подвешена чугунная платформа. На платформе смонтированы все элементы стенда: электродвигатель, механизм переключения скоростей, передаточный механизм, механизм вибраций, стол для крепления испытуемого изделия. [54]
 |
Смазывание разбрызгиванием.| Схема смазывания широкоуниверсального консольно-фрезерного станка 6Р82Ш. [55] |
Иногда в станке используют несколько систем смазывания. Смазывание подшипников зубчатых колес коробки скоростей горизонтального шпинделя и механизма переключения скоростей станка 6Р82Ш ( рис. 135) осуществляется от плунжерного насоса ( см. рис. 133, е), приводимого в действие эксцентриком /, посаженным на вал коробки скоростей. Резервуаром для масла служит станина. [56]
В коробках скоростей станков 6Н82Г, 6Н82 и 6Н12 механизм переключения скоростей является самостоятельным узлом, привертываемым к левой стороне станины. На рис. ИЗ изображен этот механизм. С наружной стороны корпуса механизма переключения скоростей расположен лимб /, на котором нанесены значения всех 18 чисел оборотов шпинделя. [57]
В коробках скоростей станков 6Н82Г, 6Н82 и 6Н12 механизм переключения скоростей является самостоятельным узлом, привертываемым к левой стороне станины. На рис. 277 изображен этот механизм. С наружной стороны корпуса механизма переключения скоростей расположен лимб /, на котором нанесены значения всех 18 чисел оборотов шпинделя. [58]
Поперечная подача стола происходит от электродвигателя через зубчатые колеса г 16 и 77, затем конические колеса г 45, 36 и 45, изменяющие направления перемещения стола, далее зубчатые колеса z 22, 34 и 37, конические зубчатые колеса z 22 и 33 ходовой винт поперечной подачи с шагом t 8 мм. Для выбора величины подачи вышеперечисленных узлов на станке применяется электровариатор. Шкала электровариатора кинематически связана с селективным механизмом переключения скоростей вращения шпинделя и планшайбы. [59]
Для подъема коробки скоростей со станины необходимо снять клиновые ремни со шкива привода маслонасоса. На станке ЗИФ-1200МР вывинтить винты, закрепляющие на станине втулку валика, рукоятки включения вращателя и лебедки, вытащить валик на себя, не снимая рукоятки. Снять верхнюю крышку с люка для осмотра механизма переключения скоростей, а также рукоятку переключения скоростей вместе с валиком и рычаг механизма переключения, предварительно выбив из валика конический штифт. [60]
Страницы: 1 2 3 4