Механизм - поворот
Cтраница 4
Механизм поворота состоит из ряда передач, соединяющих двигатель с поворотной частью грузоподъемной машины, и тормоза. Тормоза, устанавливаемые на этих механизмах, должны быть замкнутого или открытого типа, автоматического действия или управляемые. На машинах с электрическим приводом тормоз должен автоматически замыкаться при срабатывании концевых выключателей и электрической защиты или при перерыве в подаче электроэнергии. Тихоходную передачу выполняют зубчатой или цевочной, реже фрикционной. Зубчатые передачи наиболее рациональны, но дороже. [46]
 |
Техническая характеристика лебедок кранов серии КБ.| Техническая характеристика механизмов поворота кранов серии КБ. [47] |
Механизмы поворота, используемые на башенных кранах, моноблочной безрамной конструкции с шарнирным креплением к раме крана. Регулирование межцентрового расстояния между ведущей шестерней механизма поворота и зубчатым венцом шарикового круга осуществляется с помощью натяжного винта. Такая установка редуктора обеспечивает его быстрый монтаж и точность выверки сцепления. Механизмы поворота состоят из фланцевого двигателя и редуктора с вертикальным расположением валов. [48]
 |
Ведущие полуоси ( валы колес. [49] |
Механизмы поворота служат для изменения направления движения или устойчивого прямолинейного движения гусеничного трактора в любых условиях эксплуатации. Они должны удовлетворять требованиям плавного и быстрого перехода от прямолинейного движения к повороту, и наоборот; создавать достаточный поворачивающий момент; обеспечивать устойчивое прямолинейное движение и минимальную загрузку двигателя при повороте; изменять скорости вращения ведущих колес забегающего и отстающего бортов трактора. [50]
 |
Значения коэффициента фсц для безргльсовых погрузочно-разгрузочных машин. [51] |
Механизмы поворота служат для сообщения грузу вращательного движения с целью изменения его положения в пространстве. Последнее может достигаться движением груза по окружности с радиусом, равным вылету стрелы L ( см. рис. 1.1, в) или вращением его относительно собственной оси, как это имеет место в случае ориентирования контейнеров с помощью спредера. Механизмы поворота применяются также и для разгрузки насыпных грузов. [52]
Механизм поворота предназначен для вращения поворотной части крана и груза. Поворотные краны можно разделить на две группы: краны, грузоподъемность которых не зависит от вылета ( см. рис. 28), и стреловые краны ( см. рис. 29), грузоподъемность которых, для обеспечения требуемой устойчивости, изменяется с изменением вылета сгрелы. Металлоконструкции кранов, грузоподъемность которых не зависит от вылета, установлены на колонне, которая может быть выполнена неподвижной или поворотной. [53]
Механизмы поворота классифицируются по следующим основным признакам: методу подвода мощности к ним; числу фиксированных радиусов поворота трактора; влиянию их на среднюю поступательную скорость трактора при повороте; типу. [54]
Механизм поворота работает от реверсивного электродвигателя с вертикальной осью вращения. От двигателя движение передается через двухступенчатый редуктор и через три цилиндрические шестерни на поворотный вал. Обегающая шестерня имеет внутреннее зацепление с зубчатым венцом, закрепленным на ходовой раме. Тормоз механизма - двухколодочный, закрытого типа, действует автоматически при пуске и остановке электродвигателя. [55]
 |
Секционный гидрораспределитель с про -, точной разгрузкой насосов и параллельной схе. мой соединения золотников. [56] |
Механизмы поворота на гидравлических экскаваторах различны по конструкции. На навесных неполноповоротных машинах используется поворотная колонна; на полноповоротных экскаваторах - отдельный механизм для вращения платформы на неограниченный угол. [57]
Механизм поворота ( рис. 43) навесного экскаватора ЭО-2621А состоит из поворотной колонны, цепной передачи и гидроцилиндров. Оба гидроцилиндра работают попеременно. Если шток одного гидроцилиндра втягивается, то цепь 13, соединенная с ним тягой / /, поворачивает звездочку 15 и корпус 2, а другой гидроцилиндр совершает холостой ход. [58]
 |
Общий вид ведущей ходовой тележки. [59] |
Механизмы поворота могут быть с планетарным и с цилиндрическим редуктором. Последний выполняется с зацеплением Новикова, причем он является более легким, чем планетарный. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5