Механизм - главный подъем
Cтраница 1
Механизм главного подъема поднимает колонну с клещами. Барабан имеет три нарезки: две крайние для канатов подъема колонны и среднюю для каната управления клещами. [1]
Механизм главного подъема многоекоростной и приводится от двух электродвигателей мощностью ЭО и 3 5 кет. Малый коротко-замхнутый двигатель дополнительным вертикальным редуктором соединяется с планетарной передачей основного редуктора. Большой двигатель, имеющий фазовый ротор с планетарной передачей основного редуктора, соединяется зубчатой муфтой. Выходной конец вала основного редуктора соединен с барабаном лебедки. [2]
Механизмы главного подъема, вспомогательного подъема, подъема и опускания стрелы и поворота полностью унифицированы с краном МКГ-25. Кинематические схемы этих механизмов указаны на рис. 75 а устройство их описано ранее. [3]
Механизм главного подъема состоит из двух электродвигателей: короткозамкнутый МТК-И2-6 и фазовый МТВ-511-8, двух тормозов с гидротолкателями ТКТГ-ЗООМ и ТКГ-200, асновиш-го редуктора, дополнительного и барабана. [4]
 |
Тележка крана для раздевания слитков. [5] |
Механизм главного подъема 5 состоит из канатного барабана, приводимого двумя электродвигателями с помощью горизонтального цилиндрического редуктора, и открытой зубчатой передачи. Выходной вал редуктора соединен зубчатой муфтой с шестерней открытой передачи, канатный барабан имеет три пары нарезок: внутренние двухзаходные для канатов механизма подъема, средние для канатов механизма управления и наружные для канатов противовеса. [6]
Механизм главного подъема служит для перемещения патрона с механизмом выталкивания и клещами по направляющим шахты. Грузоподъемность его составляет 50 т, скорость подъема патрона 20 м / мин. [7]
С механизма главного подъема снимают канат. [8]
Аналогично механизму главного подъема механизм передвижения моста приводится в движение двумя двигателями, но храповых устройств здесь нет. [9]
В механизме главного подъема грузоподъемностью 100 г изменяется кратность полиспаста ( 5X2 против 4X2 для 75 т) с соответствующей заменой подвески. [10]
Канаты 11 механизма главного подъема, попарно закрепленные в средней части барабана 10, огибают сдвоенные блоки 12, Канаты подвешены к балансиру 13, шарнирно закрепленному на раме тележки. [11]
Конструкция редукторов в механизмах главного подъема отличается от обычных мостовых кранов следующим. На их входных валах нарезано по две шестерни; одна рабочая, сцепляющаяся с зубчатым колесом, закрепленным на промежуточном валу, а другая запасная. [12]
В числителе - грузоподъемность механизма главного подъема, а в знаменателе - вспомогательного, если тележка имеет два механизма подъема. [13]
При применении цилиндрических передач механизму главного подъема придаются храповые устройства, вмонтированные в зубчатые колеса двух промежуточных валов и предохраняющие механизм от поломки в случаях остановки одного из двигателей или нарушения синхронности их работы. [14]
На раме тележки крана установлены механизмы главного подъема, управления и вращения клещами, передвижения тележки и вспомогательного подъема. [15]
Страницы: 1 2 3 4