Cтраница 1
![]() |
Четырехвалковый каландр 4 - 710 - 1800 с S-образным расположением валков. [1] |
Механизмы регулирования зазоров между валками индивидуальные. Они установлены на каждом конце валка с приводом от отдельных электродвигателей постоянного тока П-52 ( мощность 4 5 кВт, напряжение 220 В, частота вращения 1000 об / мин) через двухступенчатые глобоидные редукторы. [2]
Механизмы регулирования зазора снабжаются приспособлениями для включения сразу обоих электродвигателей, установленных на регулируемом валке; электродвигатели могут включаться и индивидуально. Это позволяет передвигать валок параллельно его оси или же передвигать каждый конец отдельно. [4]
![]() |
И. Схема npoii. jBO. i-ства односторонних армированных ( дублированных рулонных материалов.| Схема производства безосновною 115Х - линолеума. [5] |
Механизмы регулирования зазора 4, снабженные указателями, смонтированы на станине 6 со стороны переднего валка. [6]
Механизм регулирования зазора между валками каландра аналогичен такому же устройству для вальцев. Однако необходимость независимого изменения зазоров у каждой пары валков несколько усложняет конструкцию этих узлов. [7]
Механизм регулирования зазора работает следующим образом. Упираясь в шайбу 3 винт 2 перемещает подшипник, а следовательно, и валок. [8]
Механизмы регулирования зазора могут обеспечивать зазоры между валками от 0 3 до 50 мм во время работы и при заправке до 125 мм. Скорость перемещения валков при регулировании зазора при грубой настройке 10 45 мм / мин и при точной настройке 1 045 мм / мин. Вращение осуществляется от индивидуальных электродвигателей типа П-52 мощностью 4 5 кет при п 1000 об / мин. [9]
![]() |
Валковый подшипник скольжения вальцов с длиной бочки 2130 мм. [10] |
Механизм регулирования зазора вальцов может быть выполнен с приводом от индивидуального электродвигателя. [11]
Рассмотрим механизмы регулирования зазора в каландрах. [13]
Привод механизма регулирования зазора выключается также конечным выключателем при срезе предохранительной шайбы. [14]
На механизмах регулирования зазоров и перекрещивания осей должны иметься указатели их величин. [15]