Механизм - регулирование - зазор
Cтраница 2
Как толйко механизм регулирования зазора между валками будет собран и винты присоединены к корпусам, подшипников, могут быть убраны все подставки и прокладки между валками. [16]
Пуск электродвигателей механизмов регулирования зазора производится одновременно для обеих сторон валка; ввиду того что электродвигатели не могут иметь абсолютно одинаковые характеристики, предусматривается возможность раздельного пуска каждого электродвигателя для подрегулирования и восстановления синхронной работы обоих механизмов. На рассмотренном механизме установлен двухскоростной электродвигатель привода мощностью 1 0 / 1 7 кет при 970 / 1440 об / мин. [17]
 |
Механизм регулирования зазора верхнего валка каландра. [18] |
Современные каландры имеют индивидуальные механизмы регулирования зазоров на каждую сторону регулируемого валка. I а при точной настройке составляет 0 3 - 0 5 мм / мин. Максимальная величина зазора колеблется от 15 до 100 мм для крупных и от 5 до 10 мм для небольших каландров. [19]
Указатель приводится от механизма регулирования зазора. [20]
Предусмотрено ручное управление механизмами регулирования зазоров. [21]
Зазор между валками устанавливается механизмом регулирования зазора, перемещающим подшипники одного из валков. В вальцах чаще всего перемещается передний валок относительно заднего - неподвижного. Подшипник подвижного валка в вальцах перемещается с помощью нажимного винта с гайкой ручным способом или при помощи электродвигателя через соответствующую передачу. [22]
 |
Резиносмесительные вальцы с индивидуальным приводом. [23] |
Корпусы подшипников перемещаются при помощи механизмов регулирования зазоров. [24]
Корпусы подшипников перемещаются при помощи механизмов регулирования зазоров. Механизмы имеют ручной привод и механизированный от электродвигателя 6 через червячный редуктор. [25]
При больших распорных усилиях в механизмах регулирования зазора между валками каландров применяются глобоидные редукторы ( с фланцевым креплением к станине каландра) в сочетании с двигателями постоянного тока. [26]
В зависимости т конечрукции и размера пальцев механизм регулирования зазоров бывает ручным и механическим, с приводом от одного или от двух электродвигателей на каждый подшипник переднего валка. [27]
 |
Узел валковых подшипников вальцев. [28] |
В зависимости от конструкции и размера вальцев механизм регулирования зазоров бывает ручным и механическим, с приводом от одного или от двух электродвигателей на каждый подшипник переднего валка. [29]
 |
Указатель зазора четырехвалкового Z-об-разного каландра. [30] |
Страницы: 1 2 3 4