Механизм - рулевое управление - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 4
Учти, знания половым путем не передаются. Законы Мерфи (еще...)

Механизм - рулевое управление

Cтраница 4


Для контроля гидроусилителя могут применяться манометр со шкалой с диапазоном, соответствующим давлению, предусмотренному конструкцией, или специальный прибор в промышленном исполнении, например модели ЦКБ К-402. Прибор предназначен для проверки механизма рулевого управления в сборе с гидроусилителем непосредственно на автомобиле. Прибор оборудован счетчиком расхода масла и тахометром.  [46]

Для лучшей видимости звенья гибкой сцепки через каждый метр обозначают сигнальными щитками или флажками. Буксируемое транспортное средство должно иметь исправный механизм рулевого управления и тормоза, а в темное время суток и при видимости менее 100 м включенные габаритные огни спереди и сзади. При буксировке нескольких прицепов задние габаритные огни могут быть включены только на последнем прицепе, что будет достаточно для обеспечения безопасности движения автопоезда.  [47]

48 Рама трактора ДТ-75. [48]

Рулевое управление является одним из ответственных механизмов трактора, от исправной работы которого зависит безопасность движения. Обеспечение надежной и длительной работы механизмов рулевого управления во многом зависит от систематического ухода за ними. Уход за механизмами рулевого управления заключается: в периодической проверке и подтяжке креплений; своевременной смазке сопрягаемых поверхностей подвижных деталей ( шарнирных соединений, подшипников, зубчатых зацеплений), в периодической проверке и регулировке зазоров в шарнирах рулевых тяг, подшипниках и зацеплениях шестеренчатых и червячных пар рулевых механизмов, в целях обеспечения нормального свободного хода штурвала.  [49]

В процессе эксплуатации автомобиля в механизмах рулевого управления и его узлах изменяются зазоры, установленные между деталями. Происходит это в связи с износом деталей рулевого механизма, рулевой колонки, рулевого привода и гидроусилителя и наиболее ощутимо проявляется в увеличении свободного хода рулевого колеса.  [50]

Рулевое управление тракторов МТЗ-50 и МТЗ-52 имеет одинаковое устройство. Механизм гидроусилителя помещен в общем корпусе с механизмом рулевого управления и установлен в передней части трактора на балке полурамы перед радиатором. Рулевой привод установлен на передней оси трактора и стойка рулевого вала прикреплена к кронштейну рычагов управления гидросистемой трактора.  [51]

Пределом в этом отношении можно считать такое положение механизма рулевого управления, у которого рычаг рулевой сошки перемещается в плоскости, перпендикулярной к направлению движения автомобиля. При этом действительно невозможно уменьшить влияние движения рессоры на положение передних колес.  [52]

Для доставки труб к заготовительным базам и местам прокладки трубопроводов широко применяется автомобильный транспорт. Наиболее ответственными узлами автомобиля в отношении безопасности движения являются механизм рулевого управления и тормозная система, неисправность которых может быть причиной аварий и несчастных случаев с тяжелым исходом. Поэтому перед выпуском на работу каждый автомобиль подвергают техническому освидетельствованию. К работам допускаются только исправные автомобили. При осмотре особое внимание уделяется состоянию рулевой и тормозной систем машины.  [53]

Управляемые мосты погрузчиков с боковым выдвижным грузоподъемником и других универсальных погрузчиков принципиально не отличаются от вышеописанного. Отличия выражаются в геометрических размерах, форме балки и расположении механизма рулевого управления.  [54]

Если свободный ход рулевого колеса окажется более 10, необходимо проверить и подтянуть крепления узлов и механизмов рулевого управления, проверить состояние шарнирных соединений рулевых тяг и гидроусилителя, проверить также регулировку подшипников ступиц передних колес. При наличии увеличенного свободного хода рулевого колеса после проверки состояния шарниров и крепления механизмов рулевого управления, следует выполнить регулировку рулевого механизма.  [55]

В результате износа деталей рулевого управления нарушается его регулировка, затрудняется управление и теряется устойчивость на ходу. Главная причина повышенного износа деталей - неправильная регулировка и несвоевременная или недоброкачественная смазка механизмов рулевого управления.  [56]



Страницы:      1    2    3    4