Механизм - вращение
Cтраница 4
Механизм вращения неполноповоротных автогидроподъемников имеет упрощенную конструкцию - канатно-блочную и реечную. Канатно-блочный механизм вращения ( рис. 152 а) состоит из гидроцилиндра 1 двойного действия, неподвижно закрепленного на поворотной части со штоком, на конце которого на оси свободно установлены два блока 6, блоков 2, 4 и 5, закрепленных на поворотной части, и каната 3, охватывающего основание колонны и прикрепленного к нему хомутом. В канатно-блочном механизме существует связь между неподвижным элементом ( колонной), на котором вращается поворотная часть, и поворотной частью, осуществляемая с помощью каната. Если бы канат 3 не был зацеплен на основании колонны хомутами и был слабо натянут, то, передвигаясь штоком гидроцилиндра, он скользил бы по основанию и поворотная часть оставалась бы неподвижной. При натяжении каната, обеспечивающем необходимую силу трения между ним и основанием колонны, возможен поворот платформы с помощью канатно-блочной системы. Но в этом случае работа механизма не будет достаточно надежной, так как при неизбежном в процессе эксплуатации вытяжении каната он начнет скооль-зить. Закрепление каната с помощью хомутов для надежной работы механизма ограничивает угол поворота платформы подъемника. Механизмом управляют с пульта машиниста с помощью гидрораспределителя, направляющего поток масла в верхнюю или нижнюю полость гидроцилиндра. В крайних положениях движение штока автоматически прекращается с помощью предохранительных клапанов. Рейка входит в зацепление с зубчатым колесом 10, закрепленным на валу. Вал установлен на подшипниках в корпусе 8 и имеет площадку, на которой закрепляется поворотная часть. [46]
Механизм вращения смесительного барабана состоит из электродвигателя, редуктора и зубчатого венца, приваренного к обечайке смесительного барабана. [47]
Механизм вращения крана К-64 ( рис. 98, б) состоит из трех конических шестерен. К ступицам шестерен 12 и 10 прикреплены диски конусных фрикционных муфт, а к ним - конусные колодки. [48]
Механизм вращения крана К-1014 состоит из двухступенчатого цилиндрического редуктора ( рис. 99, а) типа Ц2 - 250 - 50 - 311 или РМ-350, соединенного карданной передачей с коническим редуктором. Цилиндрический редуктор выполнен в виде отдельного агрегата, устанавливаемого на поворотной платформе. Все детали редуктора смонтированы в корпусе /, имеющем разъем по линии валов. Верхняя и нижняя части корпуса фиксируются коническими штифтами, а затем стягиваются болтами. [49]
 |
Грузовая лебедка. [50] |
Механизм вращения крана КС-2561Д состоит из червячного редуктора с фрикционной муфтой предельного момента, одной пары цилиндрических шестерен и тормоза. Смонтирован механизм вращения в чугунном корпусе. [51]
 |
Отстойник непрерывного действия. [52] |
Механизм вращения граблей снабжен специальным сигнально-предохранительным устройством [8, 9], что обеспечивает предотвращение их поломки при перегрузке отстойника или внезапной остановке мешалки. При нагрузке на мешалку, близкой к предельной, включается сигнальное устройство, при перегрузке - автоматически выключается электродвигатель привода. [53]
 |
Автомат типа АДГЦ-500.| Общий вид автомата типа АДГЦ-500. [54] |
Механизмы вращения сварочной головки и подачи электродной проволоки работают от электродвигателя постоянного тока. [55]
Механизм вращения II поворотой рамы состоит из вертикального фланцевого электродвигателя 8 мощностью 3 3 кет, двухступенчатого редуктора 9 с тормозом. [56]
Механизм вращения поворотной части крана монтируется на поворотной платформе ( фиг. [57]
 |
Ротационный газовый счетчик. [58] |
Механизм вращения лопастей ротационного газового счетчика аналогичен механизму вращения овальных шестерен для счетчиков количества жидкости. [59]
Страницы: 1 2 3 4