Планетарный механизм - поворот
Cтраница 2
При применении планетарных механизмов поворота шестерня 3 может устанавливаться на отдельном вале / ( рис. 14.1, в и д) или на общем корпусе коронных шестерен планетарных рядов ( рис. 14.1, г) так же, как на корпусе дифференциала в колесном тракторе. Ведущая коническая шестерня 2 устанавливается, как в колесных тракторах. [16]
Для управления планетарным механизмом поворота служат ленточные тормоза плавающего типа. [17]
Механизм управления тормозами планетарного механизма поворота регулируют после того, как свободный ход рычагов управления при отрегулированных тормозах не будет соответствовать требуемому, или же после сборки механизма управления. [18]
После регулировки тормозов планетарного механизма поворота закрывают люки заднего моста крышками и проверяют свободный ход рычагов управления и тормозных педалей при работе трактора. [19]
Как регулируют тормоза планетарного механизма поворота. [20]
 |
Конечная передача трактора Т-150. [21] |
Подобным образом устроены и планетарные механизмы поворота тракторов Т-4 А. [22]
Таким образом, остановочный барабан планетарного механизма поворота затормаживается, в то время как барабан прямого хода этого механизма, не испытывая через включатель 28 ( рис. 41, в) влияния усилия тормозной пружины 10, растормаживается. Тем самым прекращается передача крутящего момента к одной из гусениц, она останавливается и трубоукладчик поворачивается в ее сторону. [23]
В случае торможения остановочных барабанов обоих планетарных механизмов поворота прекращается движение трубоукладчика вообще. [24]
Задний мост включает в себя центральную передачу, планетарные механизмы поворота с тормозами и конечные передачи. [25]
Задний мост трактора состоит из главной передачи, планетарного механизма поворота и тормозных устройств. [26]
Левый 16 и правый 18 рычаги предназначены для управления тормозами планетарного механизма поворота трактора. [27]
Задний мост трактора состоит из главной ( центральной) передачи, планетарного механизма поворота и тормозных устройств. [28]
Тяговый электродвигатель через коническую передачу с передаточным отношением около двух приводит в движение планетарный механизм поворота ( ПМП), который через систему фрикционов и бортовые редукторы / соединен с ведущими колесами. Эта система главного привода обеспечивает надежную работу и придает хорошую маневренность трактору. [29]
Тормоза состоят из четырех тормозных лент, по две на каждый из двух планетарных механизмов поворота. [30]
Страницы: 1 2 3 4